El ministro de Defensa Nacional, General (SR) Oscar González, dio mayores datos sobre la interceptación y captura de una aeronave irregular en el territorio nacional, efectuada por un avión Tucano AT-27 de la Fuerza Aérea Paraguaya, como un hecho histórico y sin precedentes para nuestro país, estableciendo un antes y un después en el control del espacio aéreo.
En contacto con la 1020 AM, mencionó que la operación se enmarca dentro de las acciones dispuestas por el Comandante en Jefe de las Fuerzas Armadas a través del operativo Escudo Guaraní, dedicado a combatir el crimen organizado y el narcotráfico. Si bien el General González manifestó estar contento con los primeros resultados, recalcó que aún no se está satisfecho, lo que exige mayores esfuerzos continuos en esta lucha.
El ministro, quien se encontraba en la Fuerza Aérea para felicitar al Comandante y al Estado Mayor por la exitosa operación, señaló que este logro llena de orgullo a los integrantes de la defensa nacional. Esta operación confirma el inicio de una importante ofensiva contra el crimen. Los radares móviles revitalizados en Israel, adquiridos por el Gobierno de la nación, detectaron la máquina irregular. Estos equipos demuestran una gran utilidad para ejecutar operaciones de detección, aunque su alcance corto palidece frente al radar de mayor distancia que el Gobierno ya pagó a Estados Unidos.
Proceso de intercepción y la ley de derribo
El proceso de intercepción se da mediante señales visuales que el piloto del Tucano utiliza para comunicarse con la aeronave infractora, ya que esta apaga todos sus elementos de comunicación. Estas señales se utilizan para hostigar al avión irregular hasta que se vea obligado a aterrizar, siempre respetando el marco legal vigente en el territorio. Es importante destacar que el Comando de Seguridad y Defensa del Espacio Aéreo de Bolivia colaboró confirmando que la aeronave utilizaba una matrícula boliviana falsa, lo que certificó el vuelo irregular en nuestra geografía. El contacto y la coordinación internacional se mantienen para que, si el avión hubiera intentado escapar hacia el país vecino, este fuera interceptado por ellos.
La avioneta finalmente descendió. Según el relato, dos camionetas aparecieron en la zona para el rescate. Se presume que dos personas tripulaban la aeronave ilegal. El equipo de vigilancia alertó al helicóptero del CODI, que tardó unos minutos en llegar desde Arroyito porque el piloto del Tucano no confirmó de inmediato la coordenada exacta de aterrizaje. Esta demora resalta la importancia de la coordinación precisa en misiones de rescate y vigilancia aérea en zonas remotas como Arroyito.
Esta demora mínima permitió que los delincuentes se refugiaran en una zona boscosa. Actualmente, esta zona está siendo objeto de patrullaje aéreo y terrestre, con la firme convicción de que se logrará detener a los responsables para ponerlos a disposición de la justicia.
Resultados y la prohibición de derribo
Al ser consultado sobre si esta buena experiencia podría abrir el debate sobre la ley de derribo de aviones, el ministro fue enfático en señalar que las operaciones se ajustan al marco legal actual y que dicha consulta debería dirigirse a instancias como el Codena. Explicó que, de haber usado la opción expeditiva de derribo, se habrían perdido detalles cruciales para la investigación, como conocer el lugar de aterrizaje y la identidad de quienes esperaban. Así, la operación actual, aunque permitió el escape de los tripulantes, garantiza una proyección para la investigación posterior.
En la aeronave capturada se encontraron cuatro bidones de 50 litros de combustible y mangueras. La aeronave fue trasladada a la base aérea de Concepción para ser objeto de un chequeo pormenorizado. En este proceso se realizarán aspirados para detectar vestigios de drogas y se buscarán huellas dactilares y otros detalles que permitan avanzar en la investigación y dar con los responsables del vuelo irregular. Es importante aclarar que, si bien esta es la primera intercepción lograda, la Fuerza Aérea venía realizando vuelos de apoyo con radar hace un tiempo, sin hacerlos públicos para mantener el factor sorpresa necesario en estas operaciones.
La coordinación con la Secretaría Nacional Antidrogas (SENAD) y la FTC Sur ha sido intensa. De hecho, informaciones recabadas por el batallón de inteligencia militar, en coordinación con la SENAD, permitieron realizar la incautación de 1.127 kilogramos de marihuana en la ciudad de Pilar, demostrando que la lucha es multifacética y constante en el territorio. El ministro concluyó reiterando el orgullo por la operación y la necesidad de mejorar cada día más en las operaciones futuras.