El proceso penal contra Miguel Ángel Insfrán Galeano, alias Tío Rico, y el senador Erico Galeano avanza a pesar de que en el caso A Ultranza Py, donde ellos están procesados, existen todavía prófugos que son claves, empezando por el propio líder Sebastián Marset. Aparte de este, siguen prófugos el piloto y un supuesto testaferro.
A Ultranza Py es el nombre por el cual se conoce la investigación más grande que se realizó contra el crimen organizado en el país. Aparte del líder Sebastián Marset, también existen dos prófugos claves en este caso, como el piloto Gilberto Sandoval y Hugo González Ramos, supuesto testaferro de Miguel Ángel Insfrán, alias Tío Rico.
La función de Sandoval y de González Ramos era cubrir el sistema de transporte y la comercialización de cocaína en el grupo liderado por Sebastián Marset y Miguel Ángel Insfrán Galeano.
La acusación presentada contra “Tío Rico” por el fiscal Deny Yoon Pak señala que Sandoval trasladaba la cocaína procedente de Bolivia de un lugar a otro en el país, a veces desde la zona del Chaco paraguayo o desde la zona de San Pedro para su transporte por vía terrestre a otro lugar.
Además, menciona una desgrabación de una supuesta conversación de Marset con otro piloto no identificado, donde este pregunta por “Gilber”, que la Fiscalía sostiene que se trata de Gilberto Sandoval.
“En este punto cabe resaltar que la persona citada por Sebastián Marset, a quien lo identificó como “Gilbert”, se trata del imputado en estado de rebeldía Gilberto Sandoval, uno de los principales pilotos de Miguel Ángel Insfrán Galeano que cumplió la función de realizar el traslado de cargas de cocaína que llegaban al país, proveniente de Bolivia”, dice la acusación.
Agrega el documento que el padre del piloto es también personal de “Tío Rico” se trata de Alfonso Sandoval Genes, quien precisamente el 23 de febrero del 2021 le trasladó a Sebastián Marset, a su esposa Gianina García Troche y a sus hijos menores a bordo de la aeronave con matrícula ZP-BOP, con destino a Paraguarí.
Sobre Hugo González Ramos
Con respecto a Hugo González Ramos, este aparece en la acusación fiscal contra “Tío Rico” y señala que “mediante la empresa Barakah SRL tenía los rodados de gran porte que eran adecuados con los acoplados fabricados en su propia empresa metalúrgica que funcionaba bajo la firma El Porvenir SA para transportar la droga oculta en los referidos vehículos automotores, desde los establecimientos rurales que el citado los explotaba, entre ellos la extensión del inmueble denominada estancia San Agustín”.
Dicha estancia, según la Fiscalía, está “ubicada en la zona del km 110, del distrito de Benjamín Aceval, del departamento de Presidente Hayes, lugar en el que la organización criminal acopiaba la carga de clorhidrato de cocaína, la cual era trasladada por el imputado (en rebeldía) Gilberto Sandoval”. En este caso, este último es el piloto.
Agrega que Sandoval “recogía la droga que llegaba hasta la zona fronteriza del Chaco paraguayo, específicamente en Lagerenza, para luego trasladarla hasta el mencionado establecimiento, registrado como propiedad del imputado en rebeldía Hugo González Ramos”.
Agrega que “en el lugar funcionaban las pistas de aterrizajes no autorizadas por la Dinac, también existían construcciones de hangares y pequeñas viviendas para el alojamiento de los integrantes del grupo ilícito, encargados de realizar el trabajo de descarga de la droga”.
Informes de Félix Kanazawa
Cuando la Fiscalía investigaba el caso a Ultranza Py, Félix Kanasawa era director de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (Dinac). El Ministerio Público le solicitó informes sobre el movimiento de los aviones y de los pasajeros y él respondió todos los pedidos, los cuales fueron agregados al expediente del caso.
Uno de esos informes es el documento “P/DINAC Nº. 1386/2022, del 16 de septiembre del 2022, firmado por el presidente de la Dirección Nacional de Aeronavegabilidad Civil (Dinac), Prof. Ing. Félix Kanazawa, por la cual remite informe de la Gerencia de Tránsito Aéreo, en contestación a la Nota Fiscal Nº 1060, por la cual se solicitó informe de todas las documentaciones, respecto a los planes de vuelo, con los datos de los tripulantes y lugar de destino, desde el año 2018 hasta el 2022, en relación a siete pilotos”.
Otro de los informes fue “P/DINAC Nº 1420/2022, del 21 de septiembre del 2022, firmada por el presidente de la Dirección Nacional de Aeronavegabilidad Civil (Dinac), Prof. Ing. Félix Kanazawa, por la cual remite informe de la Gerencia de Tránsito Aéreo, en contestación a la Nota Fiscal Nº 1059, por la cual se solicitó informe de todas las documentaciones respecto a los planes de vuelo, donde figuren los datos de los pilotos, tripulantes y lugares de destino, desde el año 2018 hasta el 2022, en relación a las aeronaves investigadas”.
El expediente cita una veintena de informes remitidos por la Dinac a la Fiscalía a pedido de esta última. Todos los informes estaban vinculados con la investigación del caso A Ultranza Py.