El esquema de transbordo que puso en práctica el Viceministerio de Transporte desde diciembre del año pasado ya impacta a diario en los gastos de movilidad de más de sesenta mil usuarios. Este sistema permite combinar hasta tres buses con un solo pasaje.
El sistema de transbordo en el transporte público comienza a mostrar resultados concretos en el bolsillo de los usuarios. A poco más de un mes de su puesta en marcha, más de 60 mil pasajeros ya utilizan el mecanismo de integración tarifaria que permite combinar distintas líneas de ómnibus pagando un solo pasaje o accediendo a descuentos progresivos.
De acuerdo con los registros oficiales, desde su implementación en diciembre de 2025 hasta la fecha, 62.145 personas utilizaron el sistema, con un total de 131.897 transbordos realizados.
Las estimaciones técnicas indican que un usuario que recurre al transbordo de manera diaria puede ahorrar entre G. 265.000 y G. 350.000 al mes, en comparación con el pago completo de cada pasaje.
El funcionamiento del sistema se basa en una ventana de tiempo de 120 minutos, dentro de la cual el pasajero puede utilizar hasta tres buses. El esquema está habilitado hasta dos veces por día y depende de la adhesión voluntaria de las empresas de transporte, previa evaluación técnica del Viceministerio de Transporte.
El sistema contempla dos modalidades dependiendo de la empresa
La primera modalidad corresponde a la integración entre las empresas Magno SA y San Isidro SRL, que permite combinar hasta tres buses abonando únicamente el primer pasaje, siempre que el recorrido se realice dentro del plazo establecido.
La segunda modalidad involucra a La Sanlorenzana SA de Transporte y Turismo y Ñandutí SA, consistente en que el usuario paga el primer pasaje, accede a un segundo viaje gratuito y obtiene un descuento del 50% en el tercer tramo.
En el caso de Magno SA, están incluidas la Línea 29 por Anahí, Thompson y Kennedy; la línea 12 en sus variantes Circular CIE, Molino, IPVU, Florida, Sinalco e Integración Molino; además de los ramales de la Línea 43, que cubren zonas como Km 26 Toledo, compañías 8 y 9, Campo Verde, Km 23 Villa y Toledo Cañada.
San Isidro SRL integra la Línea 85 Ypané–IPS, las variantes de la Línea 51 por Autopista, Caacupemí e Identificaciones, así como los ramales de la Línea 48 por Artigas–Ypatí, Artigas–Veracruz y Maka’i.
Por su parte, La Sanlorenzana SA tiene habilitados el ramal Lucerito de la Línea 45 y el ramal D de la Línea 56, además de los servicios de la Línea 45 en sus ramales Sinalco, Lucerito y Tayuazuapé; las variantes de la Línea 50 de las compañías 7 y 8; y los ramales de la Línea 56 que incluyen Mita’i, San José, Laurelty y Lérida.
En tanto, Ñandutí SA incorpora la Línea 27 en su recorrido Capiatá Republicano y los tramos de la Línea 165, que conectan puntos como Cañadita, Conavi Km 25, Hospital Nacional de Itauguá, Itá, Mbokajaty Norte y el centro de Itauguá.
La implementación progresiva del transbordo busca facilitar los desplazamientos diarios y reducir el costo del transporte para quienes necesitan combinar varias líneas para llegar a destino.
