El 2025 se cerró con un balance favorable para el sector automotor, marcado por un crecimiento sostenido en las importaciones de vehículos nuevos. Durante el año ingresaron al país 38.611 unidades, lo que representó una variación positiva del 11,3% en comparación con el 2024. Los datos confirman un escenario de recuperación y consolidación del mercado, acompañado por una demanda firme tanto del consumo privado como de actividades productivas y logísticas.
El análisis por tipo de vehículo muestra que el principal motor del crecimiento fueron las camionetas cerradas o SUV. Este segmento alcanzó 22.326 unidades importadas, concentrando el 57,8% del total y registrando un incremento interanual del 20,8%. La preferencia por este tipo de unidades se explica por su versatilidad de uso, su adaptación a diferentes terrenos y su creciente incorporación tanto en ámbitos urbanos como rurales.
Las pickup ocuparon el segundo lugar en volumen, con 9.179 unidades importadas y una participación del 23,8%. Si bien el segmento mantuvo un peso relevante dentro del mercado total, mostró una leve contracción del 0,9% respecto al año anterior. Este comportamiento sugiere una etapa de estabilización luego de varios años de fuerte expansión, impulsada principalmente por su utilización en actividades agropecuarias, comerciales y de transporte liviano.
En el caso de los automóviles, las importaciones totalizaron 6.024 unidades, equivalentes al 15,6% del mercado, con una leve variación negativa del 0,6% interanual. A pesar de esta disminución marginal, el segmento se mantuvo estable y continúa representando una porción significativa del parque vehicular que ingresa al país, especialmente en zonas urbanas.
Otros tipos de vehículos mostraron comportamientos dispares. Los furgones alcanzaron 805 unidades importadas, con un crecimiento del 49,1%, uno de los más elevados del año. Este aumento estuvo vinculado al mayor requerimiento de unidades destinadas a la distribución de mercaderías, servicios y logística urbana. En contraste, los minibuses registraron 293 unidades, con una caída del 21,4%, manteniendo una participación reducida dentro del total.
El segmento de camiones y ómnibus también exhibió una evolución positiva. En conjunto, se importaron 2.341 unidades, lo que significó un incremento del 16,3% respecto al 2024. Dentro de este grupo, los camiones concentraron la mayor parte, con 2.218 unidades y una participación del 94,7%, reflejando la continuidad de inversiones vinculadas al transporte de carga, la construcción y la actividad productiva. Los ómnibus, por su parte, alcanzaron 123 unidades, destacándose por una suba interanual del 89,2%, aunque sobre una base comparativa menor.
En cuanto al origen de las importaciones, la mayor proporción de vehículos provino de Brasil, con el 35,6% del total. Le siguieron China, con el 20,6%, Argentina, con el 11,3%, e India, con el 8,7%. También se registraron ingresos desde Corea del Sur, Japón, Indonesia, México, Tailandia y Estados Unidos, lo que evidencia una matriz de abastecimiento diversificada y una fuerte integración regional y extrarregional.
Respecto al tipo de combustible en los vehículos livianos, la nafta lideró las importaciones con una participación del 38,1%, seguida por el diésel con el 27,8% y las unidades flex con el 23,7%. Los vehículos híbridos representaron el 8,3%, mientras que los eléctricos puros alcanzaron el 2,1%, reflejando una presencia aún incipiente, aunque con señales de crecimiento gradual.
El cierre del 2025 deja un panorama positivo para el sector automotor, con un aumento generalizado en las importaciones, un claro protagonismo de determinados segmentos y una evolución que acompaña el dinamismo de la economía y la actividad productiva.