La reforma del transporte público se financiará con un fideicomiso de administración, dijo el ministro de Economía y Finanzas, Carlos Fernández Valdovinos, en la audiencia pública que se realizó sobre el tema, en la Cámara de Dipurtados.
Este martes se realizó la audiencia pública sobre el proyecto de Ley "Que Regula y Moderniza el Sistema Nacional de Transporte y el Servicio de Transporte Público Metropolitano de Pasajeros" con representantes del Ejecutivo y Organizaciones de la sociedad civil.
La Cámara de Diputados convocó al ministro Fernández Valdovinos para que informe la fuente de financiación de la reforma. El cuerpo legislativo postergó el tratamiento de la ley para recoger más información al respecto.
En su intervención, el ministro de Economía explicó que la reforma del transporte público se financiará con un fideicomiso de administración, garantizando certeza al sector privado y un flujo constante de recursos para la operativa.
Al explicar el fideicomiso de administración, señaló que esto contará con fondos provenientes del billetaje, multas y el actual subsidio al transporte, que hoy ronda los USD 50 millones anuales, cubriendo el 47% del costo de la tarifa.
La reforma del transporte público: cómo usar los fondos
"Podemos usar los USD 50 millones anuales del subsidio para inversiones estratégicas, como renovar la flota de ómnibus, y así transformar y modernizar el transporte público para beneficio de la ciudadanía", señaló el ministro.
El proyecto de ley establece que, por un lado, se administrará la provisión de flota al sector privado y, por otro lado, los contratos para los itinerarios. El proyecto promueve la competencia para elegir a operadores competitivos e idóneos.
Lo que plantea el proyecto de ley
Actualmente, una misma empresa se encarga de operar los buses, tener la flota y mantener la infraestructura. Esto cambiará, según el proyecto de ley. Ahora el Poder Ejecutivo plantea separar los contratos, en tres puntos fundamentales.
Estos son: 1)Operación; empresas especializadas en prestar el servicio de transporte y encargada de toda la dinámica de la operación y mantenimiento de buses. 2) Flota: empresas encargadas de proveer con un modelo de financiamiento que propicie la inversión privada en flota. y, 3) Infraestructura: empresas responsables de terminales, paradas y depósitos.