El candidato a concejal de Asunción Mauricio Maluff presentó al transporte público, el ordenamiento urbano y la transparencia municipal como los principales ejes de su propuesta. El referente de OPAMA cuestionó la pérdida de capacidad del municipio para gestionar su territorio y sostuvo que recuperar la confianza ciudadana es indispensable para mejorar la recaudación.
Maluff, formado en Matemática y Filosofía, contó que regresó a Paraguay durante la pandemia después de estudiar en el exterior. Acostumbrado a movilizarse en transporte público, decidió mantener esa forma de traslado y se encontró con un servicio que calificó de “indigno”.
Junto con otros usuarios creó OPAMA para impulsar acciones sobre la movilidad. Aclaró que inicialmente no buscaba protagonismo ni tenía una intención electoral. Su exposición pública comenzó después de la investigación sobre los “pasajeros fantasma”.
“Siempre fue un proyecto colectivo de militancia. Luchar por el transporte público con un grupo de gente interesada es hacer política, pero nunca, por mi parte al menos, con ningún tipo de intención electoral”, explicó.
Para Maluff, tampoco habría sido cuestionable que esa participación ciudadana desembocara desde el principio en una candidatura. El problema, señaló, es la percepción instalada de que ingresar a la política equivale a “ensuciarse”.
“La gente se mete en la política para enriquecerse. Entonces, la asociación es automática”, afirmó. Frente a esa realidad, planteó recuperar la idea de la función pública como servicio: “Perdimos totalmente el concepto de que la política puede ser un sacrificio personal que uno hace para servir a la patria”.
Una ciudad sin transporte interno
Aunque el Viceministerio de Transporte regula el sistema metropolitano, Maluff sostuvo que las municipalidades no pueden desentenderse del servicio que circula dentro de sus territorios. Recordó que la Constitución otorga a los municipios potestades sobre el transporte público y cuestionó la falta de coordinación entre las instituciones.
Como ejemplo, mencionó el reclamo de vecinos de Sajonia por el paso de unos 300 colectivos sobre una calle barrial, parte de ella todavía de tierra. Según relató, el itinerario fue establecido sin consultar al municipio.
“La Municipalidad quedó totalmente desentendida de lo que es el transporte que pasa dentro de su propio territorio”, afirmó. Para el candidato, esa situación refleja una pérdida progresiva de capacidad institucional: distintos problemas son derivados a la Essap, la Ande, el MOPC o el Gobierno central, mientras el municipio deja de gestionar su propia ciudad.
Maluff recordó que hace alrededor de diez años Asunción contaba con nueve líneas internas y que actualmente quedan solamente dos. También citó ordenanzas de los años noventa que establecían frecuencias de tres minutos en horas pico y servicios desde las cinco de la mañana hasta la una.
“Es una vergüenza. Tenemos barrios enteros que no tienen un servicio de transporte de ningún tipo”, expresó. En el Bañado Tacumbú, agregó, después de las siete de la noche ya no existe una opción para regresar. Esa ausencia afecta especialmente a trabajadores nocturnos y obliga a muchas familias a comprar motocicletas.
El subsidio como inversión social
Maluff reconoció que un transporte municipal de calidad no sería rentable si su resultado se mide únicamente como ingreso directo. Los trayectos son cortos, el tránsito es lento y una tarifa capaz de cubrir todos los costos resultaría inaccesible.
“El transporte interno de un municipio nunca va a producir ganancias. No hay forma. Vas a tener que cobrar 8.000 guaraníes un pasaje y la gente va a comprarse una moto o se va a ir en Bolt”, señaló.
Sin embargo, defendió el subsidio como una inversión con beneficios superiores a su costo. El transporte permite acceder al empleo, la educación y la salud, además de reducir la congestión, la contaminación y los accidentes. “Un colectivo chiquitito que pueda entrar en el Bañado y lleve 30 personas son 30 vehículos menos, 30 motos menos o 30 autos menos en la calle”, resumió.
Ordenamiento urbano y reglas previsibles
El segundo eje de su propuesta es enfrentar el desorden urbano. Maluff cuestionó la instalación de estaciones de servicio frente a hospitales o en zonas residenciales, así como la habilitación de locales nocturnos sin considerar a quienes viven en esos barrios.
Sostuvo que Asunción necesita densificarse, recibir inversiones y desarrollar su vida nocturna, pero con planificación. Las reglas, indicó, deben ofrecer previsibilidad tanto a los vecinos como a quienes abren un negocio.
“Todo eso se puede solucionar sin molestarle a la gente que ya vive en un lugar si existe una planificación urbana”, afirmó. También acusó a la Junta Municipal de aprobar proyectos al margen del plan regulador cuando existen intereses económicos detrás.
Recuperar la confianza
Maluff vinculó la evasión tributaria con la corrupción, la falta de servicios y la ausencia de información sobre el uso de los recursos. Relató casos de funcionarios que habrían solicitado pagos para aprobar carteles comerciales y mencionó barrios donde la mayoría cumple con sus impuestos, pero las plazas permanecen deterioradas y llenas de basura.
“¿Quién quiere pagar un impuesto de Asunción sabiendo que eso es lo que se hace con la plata y que después ni siquiera te recogen la basura frente a tu casa?”, preguntó.
Su propuesta es cerrar los mecanismos de recaudación paralela y publicar los ingresos y egresos municipales para que puedan ser controlados. “Tenemos que recuperar esa confianza cerrando toda esa caja paralela y transparentando absolutamente todos los ingresos y egresos de la Municipalidad de Asunción. Con eso, a mí me parece claramente que sobra la plata”, concluyó.