El proyecto del Tren de Cercanías, una de las apuestas más ambiciosas del Gobierno en materia de infraestructura, tiene luz verde para iniciar sus obras a finales de este 2026. Así lo confirmó el viceministro de Comercio y Servicios, Rodrigo Maluff, en declaraciones a Radio Nacional del Paraguay, donde desglosó el esquema de financiación y los plazos de ejecución de la obra que unirá, en una primera etapa, la capital del país con la ciudad de Luque.
Según explicó el alto funcionario, esta primera fase tendrá una duración de ejecución de 36 meses y requerirá una inversión aproximada de USD 400 millones. El objetivo a largo plazo es reformar significativamente el modelo de movilidad urbana en el área metropolitana.
Esquema de financiamiento y alianza estratégica
Maluff detalló que la estructura financiera del proyecto se divide en partes iguales entre aportes de capital y deuda.
- Capital (50%): Será cubierto mediante una alianza entre la empresa estatal paraguaya FEPASA y Etihad Rail. La firma de los Emiratos Árabes Unidos desembolsará USD 150 millones , mientras que FEPASA aportará los USD 50 millones restantes.
- Deuda (50%): Financiada a través de créditos otorgados al Estado paraguayo por el Fondo de Desarrollo de Abu Dhabi, con tasas de desarrollo preferenciales de entre el 4% y el 5%.
Bajo este modelo, se constituirá una “Sociedad de Objeto Específico” en la cual FEPASA mantendrá una participación del 25%. “Con esta sociedad buscamos recuperar a una empresa pública como FEPASA en términos de generar conocimientos, capacidades y recursos para poder ejecutar nuevos proyectos de infraestructura ferroviaria en nuestro país”, remarcó el viceministro.
Impacto operativo y proyecciones
El diseño operativo del Tren de Cercanías contempla la instalación de 9 estaciones, distribuidas cada dos kilómetros a lo largo del trayecto. Una vez finalizada la construcción, se estima que el sistema empleará a entre 300 y 500 funcionarios para su funcionamiento.
En términos de volumen de usuarios, las proyecciones oficiales son optimistas:
- Fase inicial: Movilizar a 15 millones de pasajeros anualmente.
- Proyección 2050: Alcanzar una cifra de 50 millones de pasajeros.
Trámite legislativo y contexto político
Para concretar el inicio de las obras, el Ejecutivo enviará en los próximos días un proyecto de modificación de la Ley Nº 7.434 a la Comisión Permanente del Congreso Nacional. La aprobación de estas modificaciones es el paso previo necesario para la firma del acuerdo final, lo que permitiría dar la orden de inicio de obras antes de que culmine el presente año.
Esta iniciativa forma parte de un paquete más amplio de acuerdos bilaterales firmados durante la visita oficial del presidente Santiago Peña a los Emiratos Árabes Unidos. Además del tren, la cooperación incluye inversiones para la modernización del Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi y proyectos en el sector de energías renovables.