Durante una extensa jornada de verificación de frentes viales e hidráulicos ayer sábado en el departamento Central, el presidente de la República, Santiago Peña, defendió la ejecución del plan de infraestructura impulsado por su administración y situó a la histórica negociación tarifaria con la margen brasileña de Itaipú Binacional como el soporte financiero indispensable para materializar el paquete de inversiones urbanas.
El mandatario remarcó que, a diferencia de gestiones anteriores que priorizaban obras en zonas deshabitadas para eludir el impacto social de los desvíos, su gobierno apostó por volcar recursos masivos en el área metropolitana, donde se congregan más de dos millones de habitantes.
Peña subrayó que la materialización de estos trabajos responde a una estricta planificación presupuestaria que evitó comprometer las cuentas públicas sin respaldo previo.
Lee más: Peña verificó obras y anunció apertura del viaducto de Ñu Guazú para diciembre
“Estas obras las planificamos al comienzo de la administración, conseguimos los recursos gracias a una negociación histórica que hicimos en Itaipú, donde conseguimos más recursos para invertir en Paraguay y que esto pueda generar realmente un impacto y mejore la calidad de vida de nuestra población”, afirmó el presidente al evaluar los proyectos en desarrollo.
Frente a los cuestionamientos por la demora en el inicio visible de los trabajos, el titular del Poder Ejecutivo argumentó que las soluciones estructurales de gran escala demandan fases previas rigurosas.
“Conseguimos los recursos económicos, hicimos los estudios, la planificación, la licitación y todo eso es la parte que muchas veces no se ve. Y esto forma parte de un proceso, y digo esto para que no caigamos nunca en falsas promesas o en atajos de que los problemas se solucionan de la noche a la mañana. Los problemas grandes requieren de un abordaje grande, amplio, decidido”, aseveró.
En esa línea, Peña garantizó la sostenibilidad fiscal del paquete integral antes del fin de su período gubernamental: “Son obras que hoy podemos decir que están 100% financiadas; no hay un problema de que esto no vaya a tener financiamiento.
Lee más: MOPC anuncia desvíos en Luque y licitación de viviendas en Bañado Tacumbú
Son obras que ya fueron diseñadas, licitadas, están en ejecución y tienen los recursos asegurados para que, antes de terminar nuestro mandato el 15 de agosto de 2028, podamos mirarle al pueblo paraguayo y decirle: ‘Cumplimos’”.
Con respaldo del MOPC y Luque
Por su parte, la ministra de Obras Públicas y Comunicaciones, Claudia Centurión, detalló que el esquema de intervención trasciende las soluciones viales superficiales y prioriza el saneamiento hídrico en áreas históricamente castigadas por las tormentas y la crecida de cauces.
La secretaria de Estado ratificó que el cronograma sigue en curso e incluirá nuevas intervenciones inmediatas.
“Nuestro plan de obras no termina con esto; seguimos invirtiendo acá en Central y en Luque, y el martes iniciamos la canalización del arroyo Paso Carreta, también un compromiso del presidente: poder trabajar en todas las cuencas, conducir el agua y sobre todo darle seguridad a la gente en días de lluvia, que en esta época del Niño es con más razón necesario”, puntualizó Centurión.
A su turno, el intendente de Luque, Carlos Echeverría, puso de relieve el peso político e institucional de volcar un paquete de casi 800 millones de dólares en la red interurbana de Central, asegurando que el impacto en la reducción de los tiempos de traslado redundará de manera directa en la economía familiar de los trabajadores.
“Estas son decisiones políticas. Un Ejecutivo, ya sea intendente o presidente de la República, toma una decisión política para llevar una obra de gran envergadura. El departamento Central tiene congregados dos millones de habitantes y esta inversión de casi 800 millones de dólares no solamente le beneficia a Luque, a los asuncenos o a Central, sino a la gente que viene del interior”, expresó el jefe comunal.
Echeverría ejemplificó el ahorro diario que representará la infraestructura terminada: “Una persona que vive en Cordillera y viene a trabajar todos los días a la capital le lleva dos horas venir y dos horas volver. Son cuatro horas. Cuando termine esto, son prácticamente 20 minutos en llegar y 20 minutos de vuelta; va a ahorrar tres horas. Eso se llama calidad de vida, más allá de la infraestructura y el desarrollo inmobiliario. Me siento orgulloso de que se haya tomado esa decisión y lo agradezco públicamente”.
Te puede interesar: MOPC recuerda que cerrará media calzada de la autopista Silvio Pettirossi