La Ley de Capitalidad ocupa el primer lugar entre las propuestas de Camilo Pérez para la Municipalidad de Asunción.
El candidato de la Lista 1 considera que esa norma permitirá generar recursos para ejecutar obras y responder a la demanda de una ciudad que recibe diariamente a una población muy superior a la cantidad de contribuyentes que sostienen sus ingresos.
Durante una entrevista con La Tribu 650 AM, recordó que unas 1.800.000 personas circulan cada día por la capital. Sin embargo, solo cerca de 400.000 residen en Asunción y alrededor de 250.000 pagan impuestos municipales, situación que, según dijo, limita la capacidad de inversión de la comuna.
“La Ley de Capitalidad es lo que nos va a permitir dotarnos de la infraestructura que tanto necesita la ciudad y acompañar el crecimiento que está teniendo el sector privado”, afirmó.
El crecimiento de la actividad económica fue otro de los puntos que mencionó. A su criterio, la municipalidad debe acompañar ese proceso con mejores calles, servicios e infraestructura para responder a las necesidades de quienes viven y trabajan en la capital.
“Sin lugar a dudas, la Ley de Capitalidad es importantísima”, reiteró.
Descarta un sistema de peajes
Las versiones sobre una supuesta implementación de peajes también fueron abordadas durante la entrevista. Camilo aclaró que actualmente no existe ningún proyecto para cobrar por el ingreso a Asunción y aseguró que esa interpretación surgió a partir de una conversación sobre modelos aplicados en otros países.
Como ejemplo, mencionó que ciudades con autopistas permiten pagar un peaje para reducir el tiempo de viaje, mientras quienes prefieren no hacerlo utilizan caminos alternativos sin costo.
En el caso de Asunción, explicó que esa realidad no existe. La capital cuenta con cerca de 800 accesos, por lo que instalar peajes resultaría inviable sin una red de autopistas que ofrezca una ventaja concreta a los conductores.
“¿Dónde voy a poner el peaje? Tendría que poner 800 cabinas porque Asunción tiene 800 entradas”, señaló.
Insistió en que primero deberían construirse nuevas vías rápidas y recién después podría abrirse un debate sobre un sistema similar al que funciona en otras ciudades.
Mientras tanto, reiteró que su prioridad seguirá siendo impulsar la Ley de Capitalidad como mecanismo para fortalecer las finanzas municipales y ampliar la capacidad de inversión en infraestructura.
Legisladores apoyan la Ley de Capitalidad
El senador Natalicio Chase sostuvo que la Ley de Capitalidad terminará aprobándose, al considerar que existe consenso político sobre la necesidad de dotar a Asunción de un nuevo mecanismo de financiamiento.
En ese contexto, mencionó que el cobro de peajes para el ingreso a la capital es un sistema utilizado en varios países y que, en el futuro, podría analizarse como una alternativa para generar recursos destinados al municipio, pero que en este momento no está siendo evaluado ya que primero se debe mejorar la infraestructura de la capital.
¿Qué plantea la Ley de Capitalidad?
La Ley de Capitalidad busca reconocer a Asunción como la capital de la República y establecer un mecanismo de financiamiento para que la ciudad pueda sostener los servicios que presta no solo a sus habitantes, sino también a las personas que llegan diariamente desde otros distritos del país.
La propuesta parte de que la capital concentra la sede de los tres poderes del Estado, además de instituciones públicas, centros educativos, hospitales y una importante actividad económica.
Esa realidad genera una demanda permanente de infraestructura y servicios municipales que supera la capacidad financiera de la comuna.
El proyecto prevé que el Estado otorgue una compensación económica a la Municipalidad de Asunción para cubrir parte de esos costos.
Actualmente, los ingresos municipales dependen principalmente de unos 160.000 contribuyentes, mientras que la ciudad recibe cada día a alrededor de 1.800.000 personas que trabajan, estudian, realizan trámites o acceden a distintos servicios.
Los impulsores de la iniciativa sostienen que ese desequilibrio hace necesario un nuevo esquema de financiamiento que permita mejorar la infraestructura, fortalecer los servicios públicos y acompañar el crecimiento de la capital sin trasladar toda la carga económica a los contribuyentes asuncenos.