A tal efecto, se reunieron en la sede del Ministerio de Relaciones Exteriores, el canciller nacional, Rubén Ramírez Lezcano, el presidente de la Comisión de Asuntos Económicos y Financieros de la Cámara de Diputados, Carlos Núñez Salinas y el delegado paraguayo de la Comisión Mixta Paraguayo-Argentina del Río Paraná (Comip), Martín González Guggiari.
En la oportunidad, sellaron la hoja de ruta bilateral con Argentina para modernizar los tramos soberanos de los ríos Paraná y Paraguay.
El plan contempla obras de dragado, balizamiento y actualización tecnológica que ya cuentan con el visto bueno del vecino país.
Se trata de un paso logístico fundamental que ya cuenta con la validación técnica y el visto bueno de las instituciones homólogas de la República Argentina.
Como acción inmediata, Núñez Salinas anunció una misión oficial a Buenos Aires en los próximos días para consolidar los pliegos de bases y condiciones.
Posteriormente, el acuerdo será remitido al Congreso Nacional para su ratificación prioritaria.
Exclusividad para empresas nacionales
Un aspecto jurídico clave del tratado binacional es que confiere exclusividad a las empresas paraguayas para consorciarse y liderar la concesión operativa y de infraestructura. Esto asegurará que el capital, la ingeniería y las ganancias económicas de la megaobra permanezcan en el país.
El diputado Núñez Salinas, presidente de la Comisión de Asuntos Económicos de la Cámara Baja, calificó el proyecto como “la mayor transformación logística de nuestra historia reciente”, destacando que la navegación segura las 24 horas reducirá de inmediato los costos del comercio exterior en el Cono Sur.
Según las estimaciones de la comisión legislativa, la activación de las obras fluviales generará más de 5.000 empleos directos e indirectos en los rubros naviero, portuario y de la construcción, impulsando el crecimiento del Producto Interno Bruto (PIB) nacional.
