El candidato de la Lista 20 reveló los bloqueos internos que frenan las obras en Asunción, defendió la transferencia de fondos a la Dirección de Riesgos y denunció una persecución política orquestada por sectores de su propio partido.
El exintendente de Asunción, Óscar Nenecho Rodríguez, realizó un crudo diagnóstico sobre la situación administrativa de la capital durante su paso elfin de semana por La Tribu 650 AM.
En el espacio “El programa ese”, Rodríguez sostuvo que su retorno a la Junta Municipal es una cuestión de supervivencia política y operativa, alegando que la estructura actual de la Municipalidad de Asunción es un bloqueador legal y burocrático que impide cualquier avance real en infraestructura.
<b>El conflicto de la Ley 881 81 y la inoperancia municipal</b>
Rodríguez fue enfático al señalar que el municipio se rige por una ley de hace 44 años que es totalmente inaplicable en la modernidad. Según el candidato, esta normativa es el refugio de la inacción administrativa porque obliga a procesos obsoletos. Intentaron modificar la Ley 881 81 para agilizar los trámites y lo primero que hicieron los medios y la oposición fue decir que buscaba superpoderes. No son superpoderes, es que no se puede gestionar una capital con una ley que te obliga a trámites de la década del 80 que incluyen hasta el uso de estampillas de papel para gestiones básicas.
Además, señaló que la falta de una Ley de Capitalidad robusta deja a Asunción en una situación de vulnerabilidad financiera ante el Gobierno Central. Para Rodríguez, la municipalidad es utilizada como un botín político donde el hambre y las ganas de comer de sectores internos y externos al Partido Colorado se unieron para truncar proyectos de bacheo y desagüe pluvial que ya estaban en marcha. Esta falta de voluntad política en el Congreso es, según su visión, el principal freno para el desarrollo de la ciudad.
<b>Desglose técnico sobre el manejo de fondos de emergencia</b>
Respecto a su imputación, Rodríguez defendió el esquema de la Dirección de Gestión de Riesgos y Desastres, una unidad que funciona como una subunidad administrativa independiente desde su creación en 2014. El candidato explicó que el intendente solo firma la resolución de transferencia de fondos una vez que el proceso de licitación, apertura de sobres y adjudicación ya fue realizado por el equipo técnico y los concejales que integran el consejo. Es un acto administrativo inherente al cargo que no implica control directo sobre la ejecución del gasto de esa unidad específica.
El candidato insistió en que su inclusión en la causa judicial es una interpretación forzada de la fiscalía sobre una firma administrativa obligatoria. Sostuvo que, al igual que ocurre en el Ministerio de Hacienda, el ordenador de gastos de la subunidad es el responsable final del uso de esos recursos y no quien autoriza la transferencia presupuestaria global. Rodríguez afirmó que irá hasta el final del proceso judicial para demostrar que no existe responsabilidad penal en su actuar como jefe comunal.
<b>Propuesta de transporte e integración barrial</b>
En el ámbito de las soluciones, Rodríguez detalló que su equipo técnico ya tiene diseñado un sistema de transporte público municipal que no dependa de los vaivenes del Viceministerio de Transporte. El plan estratégico busca romper el monopolio de las líneas actuales mediante una red integrada que combine ochenta buses de menor porte para ingresar a los barrios periféricos y zonas de difícil acceso, junto con veinte unidades de gran capacidad que circulen exclusivamente por las avenidas principales interconectando los puntos de mayor flujo.
Este esquema permitiría a los ciudadanos de zonas alejadas como Zeballos Cué, trasladarse hasta el centro o Sajonia utilizando un sistema de pago electrónico que facilite los trasbordos con un solo boleto. El objetivo es optimizar el tiempo de viaje y el bolsillo del trabajador asunceno, eliminando la necesidad de pagar múltiples pasajes para un mismo trayecto. Según el candidato, este proyecto de cien buses es la única forma de recuperar la soberanía municipal sobre el transporte urbano.
