Una investigación científica cuantitativa analizó por primera vez las condiciones socioeconómicas y dinámicas de ingreso de los prestadores de servicios de movilidad por aplicaciones en Paraguay.
Es la primera investigación académica con datos primarios sobre las condiciones socioeconómicas de quienes prestan servicios de movilidad a través de una plataforma digital en Paraguay. Se basa en una encuesta a 537 prestadores de servicio independientes que utilizan la plataforma Bolt.
El trabajo académico fue presentado el 7 de septiembre de 2026 en Asunción sobre una muestra de 537 conductores en Asunción, Departamento Central y Ciudad del Este, bajo la dirección del investigador Pastor Enmanuel Pérez-Estigarribia.
El relevamiento de datos de la Universidad Nacional de Asunción (UNA) confirma que el 60% de los trabajadores con una antigüedad de entre 2 y 5 años en el sector genera ingresos mensuales superiores al salario mínimo legal vigente.
Asimismo, en el segmento con más de 5 años de trayectoria, el 50% se posiciona en el tramo de recaudación más elevado registrado por la medición.
La evaluación metodológica fue financiada con fondos del programa PROCIENCIA del Consejo Nacional de Ciencia y Tecnología (CONACYT). Los resultados locales aportan evidencia empírica clave para el debate sobre la regulación de la economía digital en la región.
Autonomía laboral y sostenimiento de actividades paralelas
Los indicadores de la investigación señalan que el 82,9% de los encuestados presenta un elevado índice de afinidad con la independencia operativa. Un 99% de los trabajadores declara mantener el control total sobre sus horarios de conexión, mientras que el 84% afirma alcanzar un equilibrio personal satisfactorio mediante este esquema flexible.
Entre los conductores que priorizan la flexibilidad horaria, un 58,1% utiliza activamente esa disponibilidad para financiar o sostener ocupaciones paralelas. Estas actividades abarcan la formación universitaria, capacitaciones técnicas, empleos secundarios en el sector privado o labores de cuidado no remuneradas.
El impacto financiero resulta especialmente favorable entre los jóvenes menores de 30 años, quienes representan una cohorte que ingresó deliberadamente en búsqueda de autonomía. En el segmento estudiantil, el 92% de los encuestados evalúa como positiva la contribución económica de la plataforma para sostener sus estudios superiores.
Inserción financiera y sustentabilidad familiar
El análisis de las dinámicas de ingreso revela que entre el 78% y el 100% de los participantes reporta una mayor estabilidad económica familiar tras incorporarse al servicio.
Aunque un 56% comenzó a trabajar para obtener un ingreso complementario, la actividad representa actualmente más de la mitad del sustento del hogar para el 51% de los conductores.
Los excedentes monetarios generados se destinan a inversiones en mantenimiento vehicular en un 39%, gastos de vivienda o alquiler en un 32%, atención médica en un 21% y cobertura educativa en un 13%. Asimismo, el 73,3% de los trabajadores sostiene económicamente a dos o más personas dependientes.
El estudio advierte que la imposición de rigideces contractuales o esquemas de turnos fijos alteraría la naturaleza del modelo operativo. Una modificación regulatoria de ese tipo comprometería el ingreso principal de más de la mitad de los prestadores encuestados en Paraguay, según concluyó el científico Pastor Enmanuel Pérez-Estigarribia.