La ministra de Obras Públicas y Comunicaciones, Claudia Centurión, en comunicación con La Tribu 650 AM, reveló la estrategia para saldar la deuda con los contratistas viales sin alterar el presupuesto para el 2026. El eje de la propuesta es un nuevo instrumento de factoring. El ministro de Economía y Finanzas (MEF), Carlos Fernández Valdovinos, entregó un borrador al sector de la construcción para su revisión. Este sistema movilizará USD 150 millones para los pagos de fondos locales.
Según la ministra, la noticia más alentadora es que el Estado se encargará de pagar todos los intereses de este esquema financiero. Por otro lado, aclaró la situación actual de la deuda. Si bien el período comenzó con pasivos por doscientos veinte millones de dólares, en los primeros meses del año se pagaron unos USD 100 millones, explicó para el programa “Mina en la Tribu”.
Sin embargo, al ingresar nuevos certificados, el pasivo se sitúa hoy en USD 187 millones. En este escenario, los créditos de entidades internacionales como el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), están priorizados y plenamente garantizados.
Otro tema de gran relevancia es la acumulación de intereses de la gestión del gobierno anterior, una cifra de USD 80 millones. Para resolverlo, el Poder Ejecutivo propondrá una ley especial que otorgue las garantías necesarias a los funcionarios públicos y faculte a la cartera económica a realizar una gran emisión de bonos que cancele estas obligaciones mediante un pago único, aliviando las finanzas de las empresas.
En materia presupuestaria, Centurión transmitió cautela frente a un escenario de plan de gastos moderado. Aunque el ministerio dispone de USD 970 millones, unos 570 millones se destinan directamente a las obras de infraestructura.
El piso asignado para este año coincide estrictamente con el plan del año pasado, equivalente a USD 450 millones, garantizando desembolsos fijos de unos 40 a 45 millones de dólares para mantener las maquinarias trabajando.
Más allá de estos grandes retos, el progreso de las obras sigue. El 35% de todos los fondos de la negociación histórica de Itaipú, más de USD 700 millones, están reservados para la infraestructura social.
Estos recursos formidables permitirán edificar cincuenta centros de atención a la primera infancia y modernos hospitales en Coronel Oviedo, Concepción, el Chaco, Ciudad del Este y el Gran Hospital de Itauguá. Se potenciará el sector de salud y la red educativa mediante varias obras en escuelas.
Además, el “Plan 1.000” abarcará los 263 distritos de todo el país con trabajos de pavimentación. Esto favorecerá a las empresas constructoras locales y mejorará la vida de los ciudadanos. De forma adicional, se ejecutarán grandes soluciones de tráfico en Asunción.
Las intervenciones contemplan el gran viaducto de Las Residentas, la triplicación vial junto al aeropuerto y la obra Luque-Ecovía, sumadas al futuro tren de cercanía.