El Ejecutivo presentará la próxima semana la ley para construir el Tren de Cercanías. La obra de USD 400 millones, impulsada por una sociedad entre Fepasa y Emiratos Árabes, busca revolucionar el transporte para 40.000 usuarios diarios.
El ministro Javier Giménez, jefe de Gabinete de la Presidencia, brindó detalles cruciales sobre el avance del proyecto del Tren de Cercanías tras una extensa reunión con integrantes de la Comisión Permanente del Congreso.
Según anunció, el Poder Ejecutivo presentará oficialmente el proyecto de ley la próxima semana, una vez que el presidente de la República retorne al país, marcando el inicio formal de lo que el Gobierno califica como una “obra emblemática”.
El proyecto, que promete transformar definitivamente el transporte urbano metropolitano, se ejecutará bajo un novedoso modelo de sociedad mixta que busca afianzar la confianza en los mercados internacionales y aprovechar el grado de inversión del país.
Para llevar adelante la monumental obra civil, se conformará una nueva empresa con el siguiente esquema accionario y financiero. Los Emiratos Árabes Unidos (EAU) a través de la firma Etihad Airways, tendrán el 75% de las acciones, mientras que Ferrocarriles del Paraguay SA (Fepasa) conservará el 25% restante.
Se estima que la inversión total tendrá un costo aproximado de USD 400 millones, cuyos números finos se definirán tras un profundo análisis previo. De ese monto total, USD 200 millones corresponderán a capital puro, de los cuales USD 150 millones inyectados por el inversor emiratí y USD 50 millones aportados por Fepasa, apalancando la diferencia restante mediante deuda.
“Abre la ventana para muchos otros desarrollos de infraestructura, no solamente en transporte, sino en energía y muchas otras áreas para el futuro”, señaló Giménez. Por este motivo, el proyecto de ley solicitará al Congreso un aval amplio y abarcativo para negociar con diversos gobiernos extranjeros.
Cronograma de obras
Las autoridades delinearon un cronograma claro, sujeto a la celeridad de los procesos legislativos y técnicos, en donde se estima que entre 6 y 8 meses se tendrá el diseño técnico, así como el financiero. De la misma forma, se prevé el inicio de los trabajos para enero del 2027, esperando que el proyecto culmine en un plazo de entre 2 y 3 años. Por otro lado, la concesión a largo plazo es por 30 años.
Más allá de los altos montos de inversión, el foco central del Gobierno está puesto en el impacto directo en la calidad de vida ciudadana. El nuevo sistema ferroviario beneficiará a unas 40.000 personas por día. Los pasajeros podrán dejar sus vehículos particulares para realizar el trayecto desde sus barrios hasta el centro asunceno en apenas 25 minutos, viajando en unidades con aire acondicionado, conexión a internet y máxima seguridad.
“Estamos hablando de que un paraguayo termine su jornada de trabajo, se suba a un medio de transporte seguro, y llegue a su casa de forma más rápida”, enfatizó el ministro. A esto se suman importantes “externalidades” positivas, como el gran desarrollo inmobiliario a lo largo de la nueva traza, la drástica disminución de accidentes de tránsito y una menor polución ambiental.
Si bien el socio estratégico es emiratí, el proyecto despertó la atención de otros gigantes internacionales. Tras el reciente viaje presidencial a la India, enormes fábricas de material rodante de ese país expresaron su intención de participar. Estas firmas levantaron la mano para proveer los vagones e, incluso, se mostraron dispuestas a integrar el capital accionario de la nueva empresa, confirmando el enorme interés que genera el país en el exterior.
