En una rueda de prensa tras reunirse con la Comisión Permanente del Congreso, el ministro Javier Giménez confirmó que la próxima semana, tras el retorno del presidente de la República al país, se presentará oficialmente el proyecto de ley que busca dar luz verde a la construcción del Tren de Cercanías.
Una alianza estratégica con los Emiratos Árabes
El núcleo financiero y operativo del proyecto reside en la creación de una empresa mixta. Según detalló el ministro, el 75% del capital accionario pertenecerá a inversores de los Emiratos Árabes Unidos (mencionando específicamente la participación de Etihad Rail), mientras que el 25% restante corresponderá a Ferrocarriles del Paraguay S.A. (FEPASA).
“Es una empresa emiratí-paraguaya. Ellos ven con buenos ojos invertir USD 150 millones y tomar deuda por otros USD 200 millones, pidiéndonos ser socios locales. Es el camino más correcto para generar confianza en el inversor extranjero”, afirmó Giménez.
Plazos y costos estimados
La inversión total ronda los 400 millones de dólares. El cronograma trazado por el Ejecutivo establece:
- Estudios técnicos y financieros: 6 a 8 meses de duración.
- Inicio de obras: Enero de 2025.
- Construcción: Entre 2 y 3 años, dependiendo de la celeridad de los trabajos.
- Concesión: El acuerdo contempla un periodo de 30 años.
Impacto social y calidad de vida
Más allá de las cifras, el ministro enfatizó que el objetivo central es la dignificación del transporte urbano. Se estima que 40.000 personas por día dejarán sus vehículos particulares para utilizar un sistema que promete unir el centro con las zonas periféricas en 25 minutos, contando con aire acondicionado, seguridad e internet.
“Estamos hablando de que un paraguayo termine su jornada, se suba a un transporte seguro y llegue a su casa más rápido. Esto cambiará definitivamente el transporte urbano”, destacó el jefe de Gabinete.
Interés internacional: de Emiratos a la India
Giménez reveló que la reciente visita presidencial a la India también despertó el interés de gigantes tecnológicos de ese país, especialmente en la fabricación de material rodante (vagones). Debido a esto, el Ejecutivo solicitará que el aval legislativo sea amplio para permitir negociaciones con diversos gobiernos extranjeros, buscando la mayor eficiencia y tecnología para el sistema ferroviario.
Finalmente, se mencionaron las “externalidades positivas” del proyecto, que incluyen el desarrollo inmobiliario en la nueva traza, la disminución de accidentes de tránsito y la reducción de la polución ambiental causada por el parque automotor actual.