El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) llevó adelante una serie de relevamientos ambientales en zonas rurales de Alto Paraná y Caaguazú, con el objetivo de incorporar criterios de conservación ecológica y resiliencia climática a futuros proyectos viales.
Los trabajos de campo se concentraron en las áreas de influencia directa de los tramos PY07–San Alberto Sur y PY13–Bella Vista. Fueron coordinados por la Dirección de Gestión Socioambiental (DGSA) para asegurar que el trazado de las obras respete el equilibrio hídrico y la biodiversidad local.
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Análisis de cauces hídricos y biodiversidad
Durante las expediciones técnicas, un equipo multidisciplinario aplicó la metodología de Evaluación Ecológica Rápida (EER), recabando indicadores clave:
Calidad y dinámica hídrica: mediciones in situ de caudales y toma de muestras para análisis fisicoquímicos en los cursos de agua que cruzan las trazas viales.
Flora y vegetación ribereña: catálogo de especies arbóreas nativas y bosques de galería indispensables para prevenir la erosión del suelo ante crecidas.
Hábitats sensibles: delimitación de corredores biológicos de fauna que requieran pasos específicos o medidas de mitigación durante la fase de movimiento de suelos.
Estos resultados servirán de base técnica obligatoria para tramitar las licencias ambientales ante el Ministerio del Ambiente y Desarrollo Sostenible (MADES) y cumplir con las salvaguardas socioambientales del Banco Interamericano de Desarrollo (BID).
Conectividad rural y desarrollo productivo
Los estudios forman parte del Programa de Mejoramiento de la Conectividad Rural, iniciativa respaldada por un préstamo de USD 75 millones del BID. El plan abarca la intervención de 123,79 kilómetros de caminos vecinales y tramos troncales distribuidos en siete departamentos: Alto Paraná, Canindeyú, Caazapá, Caaguazú, Itapúa, San Pedro y Concepción.
El paquete de infraestructura contempla:
Obras de pavimentación asfáltica y tratamiento superficial doble.
Construcción de 11 nuevos puentes (que totalizan 315 metros lineales).
Adecuaciones de drenaje para asegurar la transitabilidad en épocas de lluvia.
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La modernización de esta red vial beneficiará de forma directa a más de un millón de personas, agilizando el traslado de cosechas agrícolas y forestales hacia los centros de consumo y mejorando el acceso comunitario a puestos de salud y escuelas.