La construcción del puente de la Bioceánica, que unirá la ciudad paraguaya de Carmelo Peralta con la brasileña Puerto Murtinho, sigue fortaleciendo su avance técnico mediante trabajos de ajuste estructural y terminaciones de ingeniería en ambas márgenes del río Paraguay.
En el territorio brasieño, los equipos de trabajo realizan la colocación de plataformas para el retensado de tirantes, además de la inyección de lechada en vainas de postensado para blindar los cables de acero del vano central.
Por otra parte, del lado paraguayo, las cuadrillas avanzan en la edificación de cordones de hormigón, la colocación de electroductos bajo la ciclovía del viaducto de acceso y la ejecución de pilotes para barandas de seguridad peatonales.
Corredor de integración
La megaestructura tendrá una extensión total de 1.294 metros de longitud, de los cuales 632 metros corresponden al tramo atirantado. Su vano principal de 350 metros de luz libre garantiza que no se interrumpa el tránsito de barcazas de gran porte por la hidrovía Paraná-Paraguay.
Este paso fronterizo constituye una pieza fundamental del Corredor Vial Bioceánico, diseñado para unir los puertos brasileños del océano Atlántico con los terminales marítimos de Chile en el Pacífico, cruzando el Chaco paraguayo y el norte argentino.
Inversión estratégica
El proyecto requiere una inversión de G. 684.615.904.566, es decir, alrededor de USD 103 millones, financiada íntegramente mediante recursos de la margen paraguaya de Itaipú Binacional y ejecutada bajo supervisión del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) a través del Consorcio Binacional PYBRA.