Fernando de la Mora es el distrito más pequeño del país, pero también uno de los más densamente poblados. En sus apenas 20 km² viven 110.255 habitantes, según el último censo del año 2022, una presión que se refleja en calles deterioradas, raudales y servicios que no siempre acompañan el crecimiento de la ciudad.
Para el arquitecto urbanista Fernando Maidana, el problema de fondo es que Fernando de la Mora, al igual que otras ciudades del área metropolitana, creció al límite sin una planificación territorial suficiente. “La prioridad de la próxima administración tiene que ser ordenar la ciudad, con un plan claro y presupuesto para ejecutarlo, en lugar de obras sueltas según la urgencia del momento”, señaló.
Hay 250 cuadras en estado crítico
El estado de las calles aparece entre las principales preocupaciones. Según recordó el urbanista, el propio intendente Alcides Riveros reconoció que existen unas 250 cuadras en estado crítico. A esto se suma el deterioro de empedrados y asfaltados que, según vecinos, vuelve complicada la circulación dentro de los barrios.
En cuanto a la problemática de los raudales, las zonas bajas figuran entre los sectores más vulnerables. Maidana plantea que hacen falta obras de desagüe pluvial correctamente dimensionadas, coordinadas con municipios vecinos y el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), además de una limpieza permanente de los cauces.
El desagüe cloacal también aparece como una deuda histórica para los vecinos consultados y, en este sentido, el crecimiento inmobiliario agrega presión. Maidana explicó que más habitantes en el mismo espacio significan mayor corriente de agua y más exigencia para calles y servicios.
Áreas verdes son escasas y falta ordenamiento territorial
Ante este escenario, el urbanista plantea como tarea pendiente la aplicación de un plan de ordenamiento territorial, con reglas claras sobre dónde y cómo construir. También considera necesario proteger el suelo destinado a espacios públicos y áreas verdes, cada vez más escaso en Fernando de la Mora ante el avance de las construcciones.
En total, esta ciudad del departamento central cuenta con unas 41 plazas, pero Maidana advierte que la cantidad no garantiza calidad. Muchas requieren mantenimiento y existen barrios con menor acceso a espacios públicos. Para una ciudad que sigue creciendo y que ya está colapsada en cuanto a espacio territorial, el desafío será reparar lo deteriorado y, al mismo tiempo, planificar lo que necesitará en los próximos años.
Vecinos piden que los buses vuelvan a los barrios
Para los vecinos de Fernando de la Mora, una de las dificultades que persiste es la falta de transporte público que ingrese a los barrios más alejados de las principales avenidas. Juan Ángel Alcaraz, ciudadano fernandino, recordó que antiguamente varias líneas llegaban hasta sectores de la zona sur y conectaban con barrios más alejados, pero esos recorridos fueron desapareciendo. “Ahora los barrios del fondo quedan sin tener cómo salir”, señaló Alcaraz, quien mencionó como ejemplos las líneas 133 y 140. Según relató, actualmente muchos pobladores deben recurrir incluso a mototaxis para poder trasladarse hacia el centro de la ciudad.
El vecino también apuntó a la desaparición de líneas metropolitanas que atravesaban la ciudad. Citó específicamente a las líneas 27 y 29, recordó que la primera recorría Mariscal Estigarribia, una alternativa para quienes no tenían vehículo y necesitaban movilizarse por la zona.
Otro vecino consultado coincidió en que la cobertura del transporte es una de las cuestiones que debería atender la próxima administración municipal. Señaló que no todos los fernandinos cuentan con vehículo propio y que contar con opciones de transporte dentro de los barrios resulta fundamental para conectarse con el resto de la ciudad.
La preocupación de los fernandinos y un clamor al próximo intendente es recuperar conexiones que se fueron perdiendo con el tiempo.