Basilio Duarte, referente del gremio, advirtió que los trabajadores deberán realizar jornadas más extensas para cubrir sus necesidades básicas.
Un escenario crítico enfrentan los conductores de plataformas de transporte de pasajeros tras los últimos incrementos en el precio del combustible y la suba de comisiones por parte de las multinacionales. Basilio Duarte, presidente de la Federación de Conductores de Plataformas, alertó sobre la pérdida directa del poder adquisitivo en el sector.
“Afectará directamente a la calidad de vida del conductor porque tendrá que trabajar muchas más horas para seguir llevando el sustento a su hogar”, sostuvo Duarte en conversación con Espresso Informativo de La Tribu 650 AM.
Menos ganancias y más horas al volante
El representante gremial explicó que las tarifas son fijadas de forma unilateral por las empresas y operadas mediante algoritmos, imposibilitando que el trabajador ajuste el precio del viaje. A este panorama se suma el aviso de incremento de comisiones al 23% por parte de la aplicación más utilizada.
“Hoy con estas subas nuestros costos operativos suben al 73% aproximadamente. Te imaginás ya lo que le queda al conductor en cada viaje”, graficó el titular del gremio, remarcando que el margen libre para el chofer ronda apenas el 27%.
Duarte cuestionó además la denominación que utilizan las compañías: “Las empresas solamente hacen la intermediación a través de la aplicación. Somos mal llamados socios conductores; de sociedad no tenemos nada, ellos son quienes marcan las pautas de todo el sistema”.
Desgaste mecánico y el pésimo estado de las calles
El uso intensivo del automóvil exige mantenimientos preventivos cada mes y medio o dos meses (al alcanzar los 5.000 o 10.000 kilómetros). A esto se suman las constantes reparaciones en la suspensión y el tren delantero generadas por el mal estado de la capa asfáltica. Entre los municipios con peor infraestructura vial del área metropolitana, citó a Asunción, Lambaré, Limpio, Mariano Roque Alonso, San Lorenzo y Luque.
Por otro lado, remarcó la vulnerabilidad de gran parte del sector, teniendo en cuenta que un 60% de los trabajadores alquila el vehículo y debe abonar entre 100.000 y 150.000 guaraníes diarios antes de generar ganancias.
La electromovilidad y el anuncio de una app propia
Frente a los altos costos de los combustibles tradicionales, la federación apuesta a la migración hacia autos eléctricos, aunque ven con preocupación la intención gubernamental de gravar la importación de estas unidades.
“Estamos convencidos de que la electromovilidad es una de las salidas. Hoy en día tenemos precios bastante buenos y accesibles”, indicó.
Actualmente, de los 30.000 conductores registrados en el país, unos 8.000 operan a tiempo completo como principal sostén familiar. Como medida de fondo ante las condiciones impuestas por las multinacionales, Duarte adelantó que la federación y su cooperativa lanzarán en las próximas semanas una plataforma propia de transporte.