Salir a trabajar significa, para los conductores de plataformas, no saber quién subirá al vehículo en el siguiente viaje. Un pasajero alcoholizado o violento, un pedido hacia una zona peligrosa o incluso un asalto pueden convertir un recorrido habitual en una situación de riesgo. Según Basilio Duarte, presidente de la Federación Paraguaya de Conductores de Plataformas (Fecopar), los asaltos se registran “casi a diario”.
El dirigente señaló que los conductores deben lidiar además con personas que regresan de fiestas bajo los efectos del alcohol. Si bien recordó que las plataformas fueron creadas, entre otras cosas, para evitar que quienes consumieron bebidas manejen, sostuvo que el trabajador debe mantener el control ante conductas difíciles.
“Nos toca hacer un poco un curso de preparación para soportar”, expresó Duarte.
Muy pocas exigencias para los pasajeros
Uno de los principales reclamos apunta a la identificación de los pasajeros. Mientras los conductores deben presentar documentación y hasta antecedentes penales, los usuarios pueden registrarse con sobrenombres o alias. Para el dirigente, las plataformas deberían exigir como mínimo la cédula de identidad y que los datos reales queden asociados a cada cuenta.
También advirtió sobre los viajes hacia zonas consideradas peligrosas. Algunos conductores directamente dejan de ingresar a determinados barrios por temor a ser víctimas de delitos, aunque esto puede afectar la calificación que reciben en las aplicaciones.
Solo 5.000 de los 30.000 conductores están nucleados
Duarte señaló que unos 30.000 paraguayos y extranjeros trabajan actualmente en plataformas, de los cuales alrededor de 5.000 están nucleados en Fecopar. El sector busca además avanzar en una normativa que establezca responsabilidades para empresas, conductores y usuarios.