El viceministro de Obras Públicas, el ingeniero Hugo Arce, informó que la construcción del viaducto en Pedrozo, culminará en un plazo estimado de cinco meses, tras lograr destrabar la liberación de los terrenos afectados por la obra. El representante del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), señaló que el proyecto eliminará el cruce semafórico en la bajada, según indicó en el programa Espresso Informativo por La Tribu 650 AM.
Avances en la liberación de terrenos e infraestructura terminada
La estructura principal de hormigón armado para el paso superior se encuentra totalmente ejecutada sobre la franja vial de la Ruta PY02.
El retraso en los terraplenes de aproximación obedeció a trámites administrativos para la entrega de propiedades privadas y municipales.
El viceministro de Obras, Hugo Arce, explicó que la liberación de 12 terrenos clave en la zona, permitirá retomar los trabajos de compactación de suelo.
El cronograma oficial de infraestructura vial, contempla cinco meses para habilitar el paso elevado, resolviendo la circulación segura de los vehículos livianos.
Procedimiento legal de indemnización y gestión ante la Procuraduría
El marco regulatorio exige evaluar las propiedades afectadas mediante tasaciones de mercado para ofrecer montos compensatorios a los propietarios.
Cuando los frentistas rechazan la oferta inicial, los expedientes pasan a judicialización para su resolución por la vía ejecutiva.
El funcionario ministerial, Hugo Arce, detalló que la Dirección de Bienes Inmobiliarios del MOPC, liquida las construcciones como inmuebles a estrenar, agregando un 10% adicional en casos de acuerdo mutuo.
Al existir desacuerdos en el monto indemnizatorio, la Procuraduría General de la República (PGR), asume el depósito judicial para autorizar las obras.
Simulaciones de tráfico para carriles de aceleración en un mes
Las alternativas operativas de corto plazo buscan implementar carriles de giro para retirar los semáforos antes de la habilitación del viaducto. Las evaluaciones técnicas analizan el espacio físico recuperado en las esquinas del cruce principal.
Las pruebas de simulación de tránsito, con la empresa concesionaria Rutas del Este, buscan habilitar terceros carriles de aceleración y desaceleración.
El plan de contingencia vial, requerirá 25 a 30 días de trabajos físicos, permitiendo giros seguros para los camiones de gran porte.
Fiscalización de transporte pesado y controles de habilitación
La prevención de accidentes trágicos en pendientes pronunciadas exige rigurosidad en la verificación del estado mecánico de la flota de carga. La sobrecarga de materiales representa una falla recurrente en los camiones que sufren desperfectos en el sistema de frenos.
Los controles de habilitación vehicular, están a cargo de la Dirección Nacional de Transporte (DINATRAN), para fiscalizar los límites de peso en las carreteras.
El monitoreo permanente de las cargas en el tránsito pesado, resulta esencial para evitar tragedias similares en la bajada de Pedrozo.
Necesidad de mecanismos legales de expropiación acelerada
La normativa vigente exige cumplir con plazos judiciales prolongados que postergan la continuidad de obras catalogadas como prioritarias para la seguridad pública. La modificación de las leyes tributarias y de expropiación permitiría reducir la burocracia en zonas de alto riesgo.
La creación de cláusulas de celeridad procesal, facilitaría el desarrollo inmediato de obras de interés social, evitando que reclamaciones particulares detengan proyectos viales estratégicos.
La revisión del marco legal de expropiaciones, requiere un consenso legislativo para proteger la vida en las carreteras.
Compromiso de gestión y seguimiento jurídico de las obras
El seguimiento diario de los expedientes administrativos busca agilizar la entrega total de las propiedades requeridas en el trazado vial. Las direcciones técnicas mantienen coordinación directa con los municipios para completar la señalización horizontal y vertical.
El viceministro de Obras Públicas, Hugo Arce, concluyó que el MOPC mantiene la fiscalización jurídica de los avances, coordinando acciones preventivas con la Patrulla Caminera en Pedrozo.
La finalización del paso superior en el plazo previsto, representa una prioridad absoluta para la cartera estatal.