Las organizaciones de la sociedad civil articuladas en la capital presentaron una hoja de ruta integral enfocada en resolver los problemas estructurales de infraestructura y movilidad que afectan la calidad de vida de la población metropolitana. El presidente del Consejo de Desarrollo de Asunción (CODEASU), Augusto Scavone, confirmó la necesidad de comprometer a las futuras autoridades municipales en 7 ejes estratégicos prioritarios que incluyen la modernización de las finanzas locales, la reorganización del tránsito y el ordenamiento territorial, según declaraciones vertidas en el programa Contra corriente por La Tribu 650 AM.
Red integrada de transporte y articulación de la Franja Costera
La reestructuración del transporte público requiere de la pronta reglamentación de la legislación vigente para integrar los sistemas de buses de pasaje electrónico, la implementación del tren de cercanías y alternativas de movilidad urbana sostenible. La entidad de desarrollo urbano organiza el segundo foro de candidatos a intendente para el 20 de agosto de 2026, donde se expondrán los modelos de gestión estratégica aplicados por el Centro Iberoamericano de Desarrollo Estratégico Urbano (CIDEU) de Barcelona en 150 ciudades de 22 países.
La intervención de la Franja Costera plantea la creación de un mecanismo de gestión compartida al 50 por ciento de beneficios entre la Municipalidad de Asunción y el Estado paraguayo.
El fideicomiso de desarrollo inmobiliario aportará tierras de dominio público para que el capital privado financie la infraestructura vial en los sectores del Bañado Norte y Bañado Sur.
Las alianzas público-privadas sostenibles buscan equiparar el estándar urbano del municipio de cara al aniversario 500 de la fundación de Asunción en un plazo de 11 años.
Reclasificación legal de las cataratas en el departamento de Alto Paraná
La promoción del turismo de naturaleza en el este del país exige reformas de rango legislativo para consolidar los atractivos hidrológicos regionales. La Cámara de Turismo de Presidente Franco impulsa un proyecto de ley ante el Congreso Nacional para otorgar la denominación oficial de Cataratas del Mondaí y Cataratas del Ñacunday a las caídas de agua ubicadas en la cuenca del río Mondaí.
Los estudios técnicos del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) certificaron que el caudal hídrico promedio supera las 50 toneladas por segundo con caídas verticales de 40 metros.
La adecuación de la infraestructura turística permitirá competir en la captación de visitantes internacionales con los parques de Foz de Iguazú y Puerto Iguazú, que reciben a más de 2 millones de personas anualmente.
La coordinación con la Secretaría Nacional de Turismo (SENATUR) busca posicionar las cataratas paraguayas como un polo de desarrollo económico permanente.
Al fundamentar la urgencia de las transformaciones solicitadas, Augusto Scavone remarcó que la planificación de largo plazo resulta indispensable para recuperar la eficiencia en los servicios públicos.