Actualmente se realiza una revisión integral de la topografía y se verifica la alineación del tablero. También se retiran las dos vigas utilizadas para alinear el vano central y se ejecuta el postensado de la viga transversal y de las vigas longitudinales de la dovela de cierre.
En paralelo, los especialistas miden las fuerzas de los tirantes, que son componentes esenciales para comprobar el comportamiento del tramo atirantado y así garantizar el cumplimiento de las especificaciones del proyecto. Continúa igualmente la ejecución de la losa superior en los vanos laterales, junto con la instalación de barandas anticolisión y antisuicidio.
Estas labores forman parte de la etapa final y son necesarias antes de habilitar la futura conexión. En los próximos días se iniciará el descenso de la plataforma inferior de los carros de avance utilizados para construir el tablero del vano central.
Posteriormente proseguirán las demás terminaciones y obras complementarias. También está prevista la instalación de los sistemas de iluminación vial y ornamental. Este último realzará los 168 tirantes de la estructura, además de reforzar las condiciones de seguridad y visibilidad durante la noche.
El Puente de la Bioceánica tendrá 1.294 metros de longitud, un tramo atirantado de 632 metros y un vano principal de 350 metros. Su diseño permitirá mantener la navegabilidad del río Paraguay y garantizar el paso seguro de embarcaciones de gran porte hoy. Paraguay es ahora un gran eje logístico regional.