La movilidad urbana debería ocupar un lugar central en la campaña electoral para la Intendencia de Asunción. Así lo considera el arquitecto urbanista Javier Corvalán, quien advirtió que la capital enfrenta un importante atraso en materia de planificación y carece de una estrategia clara para organizar el desplazamiento de las personas dentro de la ciudad.
Durante una entrevista con La Tribu 650 AM, el especialista señaló que hablar de urbanismo es complejo porque involucra aspectos tangibles e intangibles que suelen derivar en debates superficiales de los candidatos. Sin embargo, afirmó que existe un tema prioritario sobre el cual deberían concentrarse los intendentables: la movilidad.
Transporte es clave para el funcionamiento urbano
El profesional explicó que su visión se basa en el urbanismo ecosistémico, una metodología que contempla distintos factores para el desarrollo de las ciudades. Dentro de ese esquema, la movilidad aparece como uno de los elementos más importantes por su impacto en la calidad de vida y el funcionamiento urbano.
Según indicó, Asunción se encuentra rezagada porque no cuenta con un plan que establezca cómo debe conectarse la ciudad. El problema, aseguró, no se limita a la infraestructura vial ni al transporte motorizado, sino que incluye también la movilidad del peatón y la forma en que los habitantes utilizan el espacio público.
A su criterio, la ciudad necesita avanzar hacia una organización más inteligente que permita optimizar los recursos existentes.
La ciudad necesita ser inteligente
El arquitecto lamentó que numerosos buenos proyectos desarrollados por organismos públicos queden archivados cuando cambian las administraciones. “Cada gestión quiere ser autora de su propia idea”, cuestionó, al tiempo de advertir que esa práctica dificulta la continuidad de políticas públicas.
También cuestionó la falta de organización en cuestiones básicas del tránsito urbano y consideró que esa situación refleja la ausencia de una visión integral sobre el funcionamiento de la ciudad.
Recorridos de buses son irracionales
En materia de transporte público, Corvalán sostuvo que el debate no debe centrarse únicamente en la calidad de las unidades, sino también en los recorridos. Consideró irracional que gran parte de las líneas confluyen en los mismos corredores del microcentro, generando cuellos de botella permanentes.
Explicó que el sistema actual responde a una lógica comercial más bien orientada a captar pasajeros que a criterios técnicos de eficiencia. Como alternativa, propuso una red de conexiones que permitan desplazamientos más directos mediante recorridos articulados de norte a sur y de este a oeste.
Para el urbanista, la municipalidad debe asumir un rol protagónico porque tiene la responsabilidad sobre el espacio público y la capacidad de coordinar acciones entre distintas instituciones. En ese contexto, cuestionó la falta de información sobre futuros proyectos de movilidad y reclamó definiciones concretas de los candidatos a la intendencia.
Finalmente, instó a que las propuestas electorales abandonen las generalidades y presenten soluciones específicas acerca de cómo se resolverán los problemas estructurales que condicionan el desarrollo de la capital.