El representante de la organización Opama, Mauricio Maluff, criticó duramente la reciente resolución del conflicto entre el Gobierno y los gremios del transporte público.
Durante una entrevista, el activista afirmó que las autoridades nacionales fueron nuevamente “zarandeadas” por las empresas del sector, cediendo ante sus reclamos históricos. Maluff sostuvo que la nueva ley de reforma educativa presenta una latitud excesiva que permite al Poder Ejecutivo implementar cambios superficiales sin atacar los problemas de fondo.
Para el referente ciudadano, la denominada reforma carece de un presupuesto definido y de una línea de tiempo clara que garantice su ejecución antes del fin del mandato actual.
Maluff señaló que el proyecto mantiene limitaciones críticas, como la imposibilidad de reformar las líneas que dependen de la Dinatran o de las municipalidades locales. Afirmó que esta falta de integración sistémica impide que el Paraguay cuente con un servicio metropolitano eficiente y digno para los usuarios.
El fracaso de la planificación estatal y el rol del subsidio
El vocero de Opama calificó como una “distracción absoluta” el debate sobre si el subsidio debe ser entregado directamente al pasajero o a las empresas transportistas. Según su análisis, el sistema actual ya funciona contablemente como un beneficio al usuario, y cambiar la modalidad solo añadiría capas de burocracia administrativa. El activista argumentó que el verdadero problema radica en el trazado de rutas obsoletas de hace 40 años que se superponen en tramos rentables, dejando zonas enteras de la ciudad desatendidas.
Sostuvo que cualquier reforma real dejaría fuera de juego a gran parte de las operadoras actuales que no están en condiciones técnicas de competir en licitaciones transparentes. Para el joven activista, el Estado carece de la voluntad política necesaria para enfrentar a quienes desean mantener el statu quo del sistema.
Mencionó que, mientras en otras capitales de América Latina el modelo público-privado funciona con sanciones severas, en el país prima la impunidad y la incapacidad de gestión.
Crisis de confianza y expulsión de usuarios del sistema
La falta de confiabilidad en las frecuencias ha provocado que la ciudadanía abandone progresivamente el uso del transporte público, optando por plataformas de movilidad o vehículos propios.
Maluff advirtió que esta tendencia profundiza la crisis, ya que el sistema se vuelve menos sostenible a medida que pierde pasajeros. Explicó que las acciones del Gobierno tienden a expulsar a la gente en lugar de invitarlas a confiar en un servicio que debería ser una opción segura y puntual para llegar a los puestos laborales.
Criticó que la reglamentación de la ley recién comience a discutirse a casi tres años de iniciado el periodo gubernamental, lo que genera dudas sobre la sinceridad del cambio prometido.
Para el representante de Opama, el transporte debe ser una política de Estado que trascienda los periodos electorales y no una moneda de cambio ante paros empresariales. Insistió en que la gente estaría dispuesta a aguantar periodos de transición si existiera la certeza de un sistema alternativo real al final del proceso.
Fracturas en la oposición de cara a las municipales
En el ámbito político, Maluff se refirió a las tensiones internas dentro de la oposición para la intendencia de Asunción, mencionando el surgimiento de candidaturas que dividen el voto.
Señaló que el llamado a la unidad es fundamental para revertir la situación de quiebra técnica en la que se encuentra la municipalidad capitalina.
Admitió que compartir escenarios con figuras cuestionadas del PLRA es un “sacrificio” necesario dentro de la política de castas para lograr una estructura competitiva contra la ANR.
Finalmente, el activista reafirmó su apoyo a la candidatura de Soledad Núñez, destacando que existen listas del tercer espacio que ofrecen una alternativa para quienes rechazan a los sectores tradicionales.
Concluyó que la planificación urbana y del transporte son los ejes centrales para mejorar la calidad de vida en la ciudad. Maluff instó a la ciudadanía a mantenerse vigilante ante los reglamentos que el Ministerio de Obras Públicas pretende implementar en los próximos meses para evitar una nueva reforma fallida.