El presidente de la Federación de Transportistas del Área Metropolitana (Fetram), Rolando Zucolillo, lanzó duras críticas contra el gremio Cetrapam tras el levantamiento del paro del transporte. El empresario calificó de injustas las exigencias de sus pares del sector mayoritario en cuanto a la tarifa técnica. Zucolillo explicó que su gremio quedó satisfecho con la propuesta del Gobierno presentada el pasado sábado. Lamentó que Cetrapam mantuviera la medida de fuerza incluso después de recibir respuestas favorables a sus pedidos iniciales.
El titular de Fetram calificó la postura de sus colegas como una “actitud repudiable” que solo busca perjudicar a la ciudadanía y al Estado paraguayo. El empresario señaló que no acompañaron el paro en ningún momento y que operaron con normalidad durante todo el fin de semana. Para Zucolillo, la intención de su gremio es construir confianza con el pasajero, algo que se destruye sistemáticamente con estos conflictos.
Crisis operativa y financiera en empresas de Cetrapam
Durante una entrevista en el programa Espresso Informativo (La Tribu 650 AM), se reveló que el 80% de las empresas de Cetrapam no están en condiciones de operar adecuadamente. Zucolillo mencionó que estas firmas no pueden pagar combustibles, salarios de empleados ni deudas por repuestos de sus unidades actuales. El entrevistado detalló que de 26 empresas vinculadas a ese sector, al menos 22 se encuentran en una situación de insolvencia técnica insostenible.
Exigencia de cancelación de itinerarios y sumarios
Zucolillo atribuyó esta crisis a la ineficiencia de las direcciones de cada empresa que no invirtieron en software de gestión ni planificación de rutas. Aseguró que muchas de estas compañías sobreviven maltratando a sus empleados y operando con buses viejos que ya cumplieron su vida útil reglamentaria.
Ante el incumplimiento del servicio durante el fin de semana, Zucolillo instó al Viceministerio de Transporte a utilizar las herramientas legales disponibles contra los infractores.
El empresario pidió que se instruyan sumarios y se proceda a la cancelación de las licencias de aquellas empresas que dejaron de trabajar deliberadamente. Consideró que es el momento propicio para que operadores ineficientes salgan del sistema y permitan el ingreso de nuevos inversores internacionales serios. El titular de Fetram, reveló que existen propuestas de operadores de Chile, España y China interesados en invertir en el transporte público de nuestro país.
Apuesta por la electromovilidad y nuevos modelos
En cuanto a la modernización de la flota, el titular de Fetram recordó que su empresa renovó el 100% de sus unidades con capital propio. Destacó que actualmente operan unos 33 ómnibus eléctricos en el sistema, de los cuales 30 pertenecen al modelo de cooperación con Taiwán.
Zucolillo propuso replicar este esquema donde inversores internacionales aporten el capital para la flota nueva bajo un esquema profesional. El empresario concluyó que la solución definitiva pasa por liquidar el modelo actual.
