Si hay un conflicto que no tiene perspectivas de solución desde hace décadas en la capital, este es el de la falta de coordinación entre la Municipalidad de Asunción y la Empresa de Servicios Sanitarios del Paraguay (Essap) con respecto a la reparación de las calles de Asunción.
Ni bien la Comuna repara un bache, casualmente se rompe un caño y la Essap viene a repararlo, lo que implica la rotura del pavimento que la Dirección de Vialidad acaba de reparar.
Hasta ahora no se halló cómo resolver este limbo entre instituciones. Como un intento de acuerdo, en el 2019 se había acordado que la aguatera haga un pago a la comuna por cada vez que descompone la calle, pero según el director de Vialidad, Nicolás Duarte, esto se abonó solo hasta el 2022, y luego se fue acumulando una deuda millonaria.
Mientras tanto, según el responsable del departamento de Vialidad de la comuna, la Municipalidad de Asunción sostiene un ritmo elevado de bacheo en distintos puntos de la ciudad, con un promedio de 130 intervenciones diarias durante los meses normales como febrero, marzo y abril. Los trabajos se realizan en tres turnos: mañana, tarde y noche, a los que se suman dos turnos los sábados y uno los domingos, en un esquema que busca dar respuesta a la alta demanda ciudadana por las calles con pozos.
Récord histórico de bacheo en enero
El director de Vialidad, el arquitecto Nicolás Duarte, destacó que enero marcó un récord histórico en materia de reparaciones. Durante ese mes se alcanzaron 167 bacheos por día, con una cobertura de 810 metros cuadrados y el uso de hasta 65.000 kilos de asfalto diarios. En apenas 10 días esto representó 1.170 baches intervenidos y unos 650.000 kilos de mezcla asfáltica utilizados.
La proyección mensual da cuenta de la magnitud del operativo: alrededor de 5.010 baches cubiertos, 24.300 metros cuadrados reparados y cerca de 1.950.000 kilos de asfalto empleado en 30 días. Estas cifras reflejan no solo la intensidad de los trabajos, sino también el deterioro acumulado de la red vial capitalina.
Según el director, las cuadrillas priorizan avenidas de alto tránsito como Aviadores del Chaco, España, Mariscal López y Eusebio Ayala, donde el flujo de vehículos es mayor tanto para conductores como para el transporte público. El objetivo es sostener una buena circulación en los principales corredores.
No obstante, este despliegue choca con un problema estructural que persiste desde hace años: la superposición de obras con la Essap.
Essap nunca más pagó deuda a la comuna
Desde la Municipalidad señalan que existía un acuerdo mediante el cual Essap debía compensar económicamente a la comuna por los daños ocasionados al asfalto en todas las calles. Sin embargo, los pagos solo se realizaron entre 2019 y 2022. Desde ese año, la situación quedó estancada, acumulando una deuda millonaria que profundiza el conflicto entre ambas instituciones.
Ante este escenario, el director de Vialidad nos explicó que la única salida posible es el diálogo. La propuesta apunta a conformar una mesa técnica de trabajo que permita coordinar acciones y evitar la reiteración de obras en los mismos puntos.
Nos pusimos en contacto con el gerente de Redes de distribución de la Essap, Juan Pablo Morínigo, quien es el responsable de las reparaciones de cañerías en la ciudad, pero no respondió a nuestros sucesivos llamados, ni a los mensajes enviados a su celular con terminación 554.
Los números reflejan un esfuerzo sostenido por parte del municipio, pero la falta de articulación con la Essap mantiene abierto un problema eterno. Lo peor es que los recursos se gastan en intervenciones que vuelven a empezar una y otra vez.