El sistema de transporte público atraviesa una crisis crítica por el aumento del combustible y la falta de respuestas oficiales. Tanto trabajadores como empresarios manifestaron su preocupación en Tribu Nativa a través de La Tribu 650 AM. Mientras los choferes denuncian exclusión, los propietarios advierten que el stock de gasoil solo alcanza hasta este viernes.
Exclusión de los trabajadores en la reforma
Gerardo Giménez, de la Federación de Trabajadores del Transporte, lamentó la discriminación sufrida por su gremio en las mesas oficiales. El dirigente denunció que se ignora a los conductores en el proceso de reglamentación de la reforma actual del transporte público. Según manifestó, la falta de participación de los trabajadores resta legitimidad a cualquier cambio estructural en el servicio.
El gremio prepara una denuncia ante la OIT por la vulneración de derechos laborales fundamentales como la huelga. Giménez sostuvo que el abandono del sistema afecta principalmente a los usuarios por la deficiencia en las frecuencias diarias. La organización solicitará vía nota su inclusión en las reuniones interinstitucionales para evitar reglamentaciones que perjudiquen al sector obrero.
Impacto financiero por aumento del combustible
Por su parte, el representante de Ucetrama, Andrés Mallada, señaló que el incremento del gasoil vuelve insostenible la operación diaria. El combustible subió cerca de 1.500 guaraníes en un solo mes, generando un sobrecosto millonario para cada empresa transportista.
Este escenario representa un gasto adicional de hasta 450.000 guaraníes diarios por unidad en circulación en el área metropolitana.
Los empresarios decidieron constituirse en el Viceministerio de Transporte sin audiencia previa debido a la urgencia de la situación. Mallada advirtió que muchas empresas operan con pérdidas mensuales de entre 300 y 500 millones de guaraníes actualmente. La falta de equilibrio económico pone en riesgo la continuidad del servicio esencial para miles de ciudadanos que utilizan el bus.
Desfasaje técnico y propuesta de subsidio directo
Un estudio de la Asociación Nacional de Transporte Público del Brasil reveló un desfasaje del 15% en la tarifa técnica. El informe oficial entregado recientemente confirma que los parámetros actuales no cubren los costos reales de las empresas paraguayas.
Ante esta realidad, el sector privado exige medidas urgentes para corregir las variaciones bruscas en los insumos operativos.
La propuesta de Ucetrama es que el subsidio estatal sea entregado directamente al pasajero para transparentar el uso del dinero público. Esta medida permitiría a las empresas contar con liquidez inmediata para enfrentar el pago de salarios y la compra de combustible. Finalmente, los transportistas esperan que el viceministro dé la cara para evitar un cese forzoso de actividades por insolvencia.