Nueva York (AFP). Esta auditoría tiene como objetivo determinar “el proceso y los datos técnicos en los que Tesla se basó para certificar el Cybercab y los problemas inherentes”, según un comunicado publicado en la página web del regulador.
La normativa federal exige actualmente la presencia de un volante y de pedales para cualquier explotación comercial vehicular, salvo exención, pero Tesla no ha solicitado ninguna.
El anuncio se produjo horas después de que la empresa comenzara a desplegar comercialmente el Cybercab tras un evento de lanzamiento.
Tesla promociona la seguridad del vehículo y su facilidad de uso para personas con discapacidad, y afirmó que el Cybercab está “democratizando el transporte limpio para todos”.
Certificaciones
En Estados Unidos, los fabricantes de automóviles certifican por sí mismos que sus vehículos cumplen las normas federales.
Tesla notificó a la agencia que había certificado que el Cybercab cumplía todas las normas aplicables y que planeaba ampliar el despliegue a más vehículos y más ubicaciones. Comenzó a ofrecer servicio sin conductor en Austin el año pasado utilizando SUVs Model Y, y se expandió a ciudades de Texas, Florida y California.
Las normativas estatales obligan a muchos de esos vehículos a llevar un supervisor humano capaz de hacerse cargo de la conducción.
Tesla había registrado 314 robotaxis en Texas esta semana, incluidos 45 Cybercabs, según FSD Database, con base en datos del Departamento de Vehículos Motorizados de Texas.
Waymo, la filial de vehículos autónomos de Alphabet, empresa matriz de Google, ofrece sus servicios en once ciudades estadounidenses.