Tren de Cercanías: el Gobierno promete destrabar el proyecto y apunta a iniciar obras en 2027

El proyecto del Tren de Cercanías vuelve a escena con un nuevo cronograma y respaldo financiero internacional.

En conversación con la Tribu 650 AM, la ministra de Obras Públicas, Claudia Centurión, reconoció que el plan arrastra años de anuncios fallidos, pero aseguró que esta vez se están sentando bases firmes para su ejecución.

“Estos proyectos de infraestructura transformadores son proyectos de largo plazo”, señaló la ministra, al explicar que al asumir el Gobierno en 2023 encontraron un escenario muy confuso.

“Había una ley para licitar vía gobierno a gobierno con Corea, pero sin mucha claridad: primero se hablaba de 400 millones de dólares y después ya de 900 millones”, detalló.

Centurión reveló además que uno de los puntos que terminó por frenar el proceso fue la falta de un actor clave. “Se suponía que Hyundai iba a ser parte del consorcio operador, pero después resulta que Hyundai nunca apareció”, afirmó.

Pese a los tropiezos, la ministra aseguró que la decisión política de avanzar nunca estuvo en duda. “La decisión estaba tomada de seguir apostando al Tren de Cercanías, ya sea por una licitación tradicional o por una negociación gobierno a gobierno”, sostuvo.

Con la ley ya modificada, el Ministerio inició los estudios técnicos necesarios, como topografía, demanda, factibilidad y la definición de itinerarios.

En paralelo, el Gobierno cerró un acuerdo clave con Emiratos Árabes Unidos, tras gestiones internacionales encabezadas por el presidente de la República.

“Hace dos semanas se firmó el acuerdo entre los equipos técnicos de Paraguay y Emiratos, y con eso el financiamiento y las condiciones financieras quedan en firme”, explicó Centurión.

En el plano técnico, la ministra confirmó que la empresa Etihad Rail, con experiencia en más de 1.000 kilómetros de trenes, está a cargo de la ingeniería detallada del proyecto. Ese trabajo debería estar listo en unos cinco meses.

Con esos estudios, el Gobierno prevé recibir las ofertas técnicas y económicas y arrancar las obras en el primer trimestre de 2027.

El trazado inicial del Tren de Cercanías tendrá 18 kilómetros, desde la Estación Central hasta Luque, mientras que la extensión hasta Ypacaraí quedará para una segunda fase, una vez que la primera etapa genere demanda y demuestre su rentabilidad.

Por otro lado, se refirió en cuanto al costo para los usuarios, y mencionó que se está trabajando en una tarifa integrada con el sistema de buses. “Estamos modelando un pasaje que rondaría los 0,65 dólares, cerca de 5.000 guaraníes”, indicó.

Finalmente, Centurión señaló que el Estado avanza en el catastro definitivo de la franja de dominio y que ya existen sectores liberados. “Tenemos herramientas de expropiación que se terminarán de definir cuando esté el proyecto de ingeniería”, concluyó.

El proyecto del Tren de Cercanías vuelve a escena con un nuevo cronograma y respaldo financiero internacional.

En conversación con la Tribu 650 AM, la ministra de Obras Públicas, Claudia Centurión, reconoció que el plan arrastra años de anuncios fallidos, pero aseguró que esta vez se están sentando bases firmes para su ejecución.

“Estos proyectos de infraestructura transformadores son proyectos de largo plazo”, señaló la ministra, al explicar que al asumir el Gobierno en 2023 encontraron un escenario muy confuso.

“Había una ley para licitar vía gobierno a gobierno con Corea, pero sin mucha claridad: primero se hablaba de 400 millones de dólares y después ya de 900 millones”, detalló.

Centurión reveló además que uno de los puntos que terminó por frenar el proceso fue la falta de un actor clave. “Se suponía que Hyundai iba a ser parte del consorcio operador, pero después resulta que Hyundai nunca apareció”, afirmó.

Pese a los tropiezos, la ministra aseguró que la decisión política de avanzar nunca estuvo en duda. “La decisión estaba tomada de seguir apostando al Tren de Cercanías, ya sea por una licitación tradicional o por una negociación gobierno a gobierno”, sostuvo.

Con la ley ya modificada, el Ministerio inició los estudios técnicos necesarios, como topografía, demanda, factibilidad y la definición de itinerarios.

En paralelo, el Gobierno cerró un acuerdo clave con Emiratos Árabes Unidos, tras gestiones internacionales encabezadas por el presidente de la República.

“Hace dos semanas se firmó el acuerdo entre los equipos técnicos de Paraguay y Emiratos, y con eso el financiamiento y las condiciones financieras quedan en firme”, explicó Centurión.

En el plano técnico, la ministra confirmó que la empresa Etihad Rail, con experiencia en más de 1.000 kilómetros de trenes, está a cargo de la ingeniería detallada del proyecto. Ese trabajo debería estar listo en unos cinco meses.

Con esos estudios, el Gobierno prevé recibir las ofertas técnicas y económicas y arrancar las obras en el primer trimestre de 2027.

El trazado inicial del Tren de Cercanías tendrá 18 kilómetros, desde la Estación Central hasta Luque, mientras que la extensión hasta Ypacaraí quedará para una segunda fase, una vez que la primera etapa genere demanda y demuestre su rentabilidad.

Por otro lado, se refirió en cuanto al costo para los usuarios, y mencionó que se está trabajando en una tarifa integrada con el sistema de buses. “Estamos modelando un pasaje que rondaría los 0,65 dólares, cerca de 5.000 guaraníes”, indicó.

Finalmente, Centurión señaló que el Estado avanza en el catastro definitivo de la franja de dominio y que ya existen sectores liberados. “Tenemos herramientas de expropiación que se terminarán de definir cuando esté el proyecto de ingeniería”, concluyó.