El Plan 1.000 comienza a modificar la trama vial del barrio San Pablo de Asunción. La iniciativa prevé asfaltado, reparación de empedrados y construcción de desagües, con impacto directo en la circulación y la vida cotidiana de los vecinos.
Dan inicio a una nueva etapa del Plan 1.000, donde se asfaltarán varias calles del barrio San Pablo. Se trata de un programa de obras viales que ya está en ejecución en varias ciudades de nuestro país y que ahora avanza sobre sectores urbanos con mucho tránsito y largos años de postergación.
Los trabajos comenzaron en arterias consideradas estratégicas para la circulación interna del barrio y como vías alternativas a avenidas saturadas. Las tareas incluyen la preparación de la base, la reparación de tramos empedrados, la construcción de badenes y la colocación de carpeta asfáltica. En total, las mejoras previstas para esta zona alcanzan unos 20.000 metros cuadrados, de los cuales aproximadamente 12.000 ya se encuentran en plena ejecución.
El ritmo de la obra responde a una planificación previa que contempla tanto los aspectos técnicos como la convivencia con el barrio. Antes del ingreso de las máquinas, se coordinó con los vecinos la liberación de calzadas y la reorganización del estacionamiento, un punto clave para evitar mayores inconvenientes en jornadas de intenso calor y tránsito constante.
Para comerciantes de la zona, la mejora de las calles impacta directamente en la actividad económica. Rafael Antar Moreno, dueño de un local del barrio, señaló que el nuevo pavimento facilita el acceso de clientes y proveedores, y mejora la imagen del entorno comercial.
Desde otra vereda, la de quienes transitan a diario por motivos de estudio o trabajo, el beneficio también les llega. Augusto Cristaldo, estudiante y vecino del barrio, destacó que las calles intervenidas permiten una circulación más fluida y se convierten en una alternativa cuando las avenidas principales, como De la Victoria, colapsan en horas pico.
Julio César Jara, morador histórico del barrio, recordó que desde finales de la década del 50 no se registraban intervenciones viales de esta magnitud. “Esto era una deuda pendiente”, resumió, al tiempo de subrayar el alivio que representará para el tránsito local y la revitalización del entorno barrial.
Las faenas se desarrollan por etapas y con un orden técnico estricto. En calles como Lorenzo Cáceres, por ejemplo, las labores comenzaron con intervenciones previas en coordinación con la Essap, seguidas de la reparación de empedrados, la construcción de badenes y la limpieza integral del área antes de avanzar con el asfaltado. Este esquema busca evitar que obras recientes se deban romper nuevamente en el corto plazo.
En el caso específico de Asunción, el Plan 1.000 prevé la intervención de unos 11 kilómetros de calles, lo que equivale a cerca de 80.000 metros cuadrados de asfalto. El desafío principal en la capital es el alto flujo vehicular, sumado a la presencia de cableados bajos, que obliga a extremar precauciones durante el desplazamiento de camiones de gran porte.
A esto se suma la necesidad de una coordinación permanente con la Policía de Tránsito para liberar carriles de forma ordenada y minimizar el impacto sobre la circulación diaria. También se trabaja de manera anticipada con los servicios básicos, especialmente en el reemplazo de cañerías antiguas.
El Plan 1.000 se presenta como una apuesta a la transitabilidad y a la extensión de la vida útil de las calles. En barrios como San Pablo, donde el deterioro vial se arrastraba desde hace décadas, el avance de las obras empieza a cambiar el paisaje y la manera de movilizarse por la zona.
