El intercambiador se levanta sobre el encuentro de la avenida Monday y la ruta PY07, dos arterias de alto flujo que concentran tránsito urbano, transporte de cargas y circulación interdepartamental. Con la finalización total del trazado vial en ese punto, la obra dejó atrás las etapas más complejas y hoy se enfoca en los detalles finales antes de su habilitación.
Las calzadas principales, los accesos y salidas, así como las obras civiles complementarias, ya están concluidas. En términos prácticos, el sistema vial está operativo desde el punto de vista estructural. Lo que resta es la colocación de las dos capas finales de asfalto que conformarán la carpeta de rodadura, un paso clave para garantizar durabilidad, seguridad y confort en la circulación.
El diseño del intercambiador elimina los cruces directos y los semáforos en un punto donde antes el tránsito se concentraba y se volvía riesgoso. En cuanto a su operatividad, esto permitiría a los vehículos mantener un movimiento continuo, reduciendo tiempos de espera y minimizando el riesgo de accidentes, incluso en horarios de alta demanda.
El primer “trébol vial” del país
Visto desde el aire, el intercambiador adopta la forma de un trébol de cuatro hojas, lo que hace alusión a un trébol. Cada una de ellas corresponde a una rampa curva que facilita los giros, en especial los giros a la izquierda, sin necesidad de detener la marcha ni cruzar el flujo contrario.
Este tipo de infraestructura es habitual en grandes corredores logísticos de otros países, pero hasta ahora no había sido aplicado en Paraguay. Su incorporación marca un salto técnico en la forma de pensar la movilidad en zonas de alto tránsito, donde confluyen camiones de carga, transporte público y vehículos particulares.
Un proyecto estratégico para ordenar el tránsito
El trébol de Los Cedrales forma parte del Lote 1 rural del Corredor Metropolitano del Este, un proyecto vial que busca ordenar y agilizar la conexión entre el Puente de la Integración y la red vial nacional. En ese esquema, este cruce cumple un rol clave y funciona como bisagra entre la circulación urbana y el tránsito pesado que atraviesa el departamento.
La expectativa es que, una vez habilitado, el intercambiador alivie la presión sobre los accesos existentes y mejore la fluidez del transporte de mercancías, especialmente en una zona donde la producción agrícola, industrial y comercial depende de rutas eficientes.
