El viceministro de Transporte, Emiliano Fernández, anunció en entrevista con La Tribuna que se planea contar con 70 buses eléctricos para este año 2026, y que en febrero comenzarán a operar los 30 existentes en tres itinerarios. También detalló cuál es el faltante real de ómnibus en el transporte público y su postura frente a las huelgas de choferes.
El silencio de un motor eléctrico y la suavidad de los asientos acolchados sorprenden a quienes se suben por primera vez a los nuevos buses eléctricos que forman parte de la reforma del transporte público paraguayo. Los pasajeros ya perciben la diferencia: viajes sin parar en cada esquina, comodidad y tecnología. Aunque en estos primeros 17 días solo están funcionando las 10 primeras unidades, este primer paso ya nos permite empezar a imaginar un sistema eficiente. Desde el 15 de diciembre, cuando los primeros buses eléctricos comenzaron a operar, ya se registraron 14.000 validaciones; es decir, la cantidad de veces que se pasó la tarjeta por el validador. Pero realmente, 9.400 usuarios distintos fueron los que hasta el momento viajaron en las nuevas unidades.
“La gente sale contenta de este viaje silencioso, agradable. Es lo que queríamos, que la ciudadanía empiece a apreciar el transporte público”, destacó el viceministro de Transporte, Emiliano Fernández, quien recibió al equipo periodístico de La Tribuna en la Estación de Carga de los buses eléctricos, ubicada en las oficinas de Gobierno, para un recorrido en el que conocimos de primera mano la experiencia del nuevo sistema de movilidad.
Según el responsable del transporte público, el plan del gobierno es ambicioso, pero claro: alcanzar 70 buses eléctricos operativos para este 2026, en un proyecto conjunto entre el Estado y empresas privadas. Como primera fase, adelantó que 30 unidades estarán disponibles para febrero, distribuidas en 10 buses para cada uno de los tres itinerarios que se recorrerán. Actualmente, solo operan el ramal que recorre la avenida Eusebio Ayala desde la Estación de carga en el centro de Asunción, hasta el centro de San Lorenzo.
Dos ramales más en febrero
Los próximos 20 buses que se pondrán en funcionamiento cubrirán el trayecto hacia San Lorenzo pero por avenida Mariscal López, y el camino hacia el Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi. Cada unidad se detiene únicamente en paradas señalizadas con el símbolo de ómnibus eléctrico, lo que acelera los viajes al evitar detenciones innecesarias. En total, existen 19 paradas en este primer tramo, contando ya la ida y el retorno.
Los pasajeros que utilizan la aplicación Jaha pueden rastrear la ubicación del bus que desean tomar en tiempo real, tal y como ya lo venían haciendo con los buses convencionales.
Los buses funcionan con el sistema de billetaje electrónico y el pasaje cuesta G. 3.400, lo mismo que se paga para subir a los buses climatizados que funcionan a combustión.
Las unidades cuentan con puertos USB para cargar teléfonos celulares y notebooks, además de cámaras que registran cualquier episodio que ocurra dentro del bus.
El viceministro Fernández es consciente de las críticas que despertó la reforma del transporte público, pero independientemente de los cuestionamientos asevera que la movilidad eléctrica es la prueba de que se están dando pasos concretos hacia la mejoría prometida. “A veces cuesta explicar con palabras qué es la reforma, pero la llegada de los buses eléctricos forma parte de lo tangible de la reforma”, expresó.
Se necesitan 1.000 buses nuevos
En otro orden, el funcionario reconoció los enormes desafíos que enfrenta el transporte público en Paraguay. Puntualizó que hay un faltante de 200 buses en Paraguay, sumado a unos 800 que son obsoletos y deben renovarse con urgencia. En total, nuestro sistema necesita 1.000 ómnibus nuevos que, según Emiliano Fernández, se obtendrán en los próximos cuatro años.
Al consultarle si los que se renovarán serán buses eléctricos, no se arriesgó a promesas, pero enfatizó que, sea cual sea el sistema, serán unidades de calidad. “Se llegará a una flota eléctrica, pero en forma gradual”, explicó el viceministro.
Priorizarán derecho a movilidad por sobre amenazas de paro
Hacia el final de la charla, Fernández se refirió a las amenazas de huelga por parte de choferes ocurridas a finales del año pasado. El funcionario fue categórico al afirmar garantizarán la movilidad de los ciudadanos y no permitirán que conflictos laborales frenen los proyectos. “Vamos a defender el derecho del ciudadano a movilizarse, y si vuelven a darse las huelgas, tendremos planes de contingencia”, afirmó.
Más allá de que son aún pasos tímidos en comparación con la enorme demanda de buses que tiene la ciudadanía, la incorporación gradual de buses eléctricos es la apuesta que marcará un antes y un después en la movilidad urbana del país.
