El movimiento vehicular aumentó de forma considerable durante los días festivos. Largas filas de autos y tiempos de traslado extendidos generaron malestar entre usuarios. La operatividad de los semáforos centralizados fue uno de los puntos más cuestionados. Desde la Municipalidad anunciaron evaluaciones técnicas del sistema.
La problemática del tráfico se sintió con especial intensidad durante el 24 y el 25 de diciembre en el área metropolitana, donde la circulación vehicular se volvió extremadamente pesada en distintos puntos estratégicos. Largas filas de vehículos, tiempos de traslado duplicados y bocinazos constantes marcaron jornadas de congestión que generaron molestia tanto en conductores particulares como en trabajadores del transporte.
Uno de los principales focos de queja estuvo puesto en el funcionamiento de los semáforos centralizados, instalados con la promesa de mejorar la fluidez del tránsito. Sin embargo, lejos de aliviar la circulación, muchos conductores señalaron que estos dispositivos no respondieron a la alta demanda vehicular propia de estas fechas, agravando los embotellamientos.
Los semáforos cuestionados forman parte de un proyecto financiado por la Agencia de Cooperación Internacional de Corea (Koica), implementado en convenio con la Municipalidad de Asunción. En total, fueron instalados 169 semáforos de este tipo en la capital. Si bien se trata de un plan de mayor alcance, durante los días de mayor tránsito no cumplieron con las expectativas ciudadanas.
Desde la Municipalidad, el intendente Luis Bello explicó que se siguieron todas las recomendaciones técnicas brindadas por Koica para la implementación del sistema. No obstante, reconoció que si el esquema actual continúa sin ofrecer mejoras concretas en la circulación, se evaluará un cambio de estrategia para optimizar el tránsito y responder a las demandas de la ciudadanía.
Tarifas de plataformas por las nubes
A la congestión vehicular se sumó otro factor de tensión: el fuerte incremento en las tarifas de las plataformas de transporte. La combinación de tráfico pesado, menor disponibilidad de buses y el funcionamiento de la tarifa dinámica provocó aumentos que, según los propios conductores, llegaron incluso hasta un 250% en determinados horarios y trayectos.
Basilio Duarte, presidente de la Asociación de Conductores de Plataformas, explicó que esta situación genera un impacto desigual. “Para nosotros es positivo porque de alguna forma hacemos nuestro aguinaldo, pero para los clientes no”, reconoció, al tiempo de remarcar que muchas personas se quejaron por tener que destinar prácticamente todo lo que ganan en un jornal para pagarse un viaje.
Duarte detalló además que las plataformas mantienen una comisión del 25%, pero que, al incrementarse la tarifa final, el monto de la comisión también se eleva. Esto se traduce en mayores ingresos para los conductores en una época clave del año, aunque a costa de un fuerte desgaste económico para los usuarios que dependen de este servicio para movilizarse.
Plataforma nacional ofrece mejores precios
Finalmente, el presidente del gremio recomendó a la ciudadanía optar, de entre todas las plataformas, por una aplicación nacional que ofrece precios más estables. Según explicó, esta plataforma cuenta con promociones, reintegros, lo que permite a los usuarios acceder a un servicio más accesible en medio de un contexto marcado por el colapso del tránsito y el encarecimiento del transporte.
