Desde el próximo lunes 22 de diciembre comenzarán a circular oficialmente los buses eléctricos donados por el gobierno de Taiwán a nuestro país. Con este paso, se espera avanzar hacia un transporte público más sostenible y amigable con las ciudades, además de proporcionar un servicio de mayor confort a los ciudadanos.
Luego de varias semanas de relevamiento técnico y ajustes operativos, finalmente el Vicemisterio de Transporte pondrá en funcionamiento los buses eléctricos donados por el gobierno de Taiwán a nuestro país. Las 20 primeras unidades comenzarán a funcionar a partir del lunes 22 de diciembre y se tiene previsto que lleguen 10 colectivos más.
El beneficio viene por partida doble, pues además de la modernización se pretende proporcionar a la ciudad un transporte sostenible y amigable para las ciudades.
El consorcio Arapotí, integrado por las empresas Ñanduti SA y Automotores Guaraní SRL posee el primer itinerario adjudicado y fue el encargado de realizar la puesta a prueba previa a la operativa oficial. En tanto, el Viceministerio de Transporte aprovechó estos recorridos piloto para relevar datos técnicos y hacer ajustes, de manera a que el servicio funcione a medida del comportamiento real del tránsito y la demanda de los pasajeros.
Los buses a batería estarán en las calles todos los días desde las 05:00 hasta las 23:00. Desde primera hora hasta las 16:00 saldrán de sus paradas cada 23 minutos, mientras que a partir de la tarde y hasta la última hora circularán cada 40 minutos.
Los pasajeros interesados en utilizar estas unidades deberán acudir a las paradas establecidas, pues son los únicos puntos donde se detendrán estos colectivos.
Los que quieran transitar desde Asunción hasta la ciudad de San Lorenzo tienen la opción de esperar el bus en la parada establecida en las oficinas de Gobierno, sobre la avenida República.
Trayecto de los nuevos colectivos
A partir de ahí, el bus se dirigirá a la avenida Cristóbal Colón, doblará en Eduardo Víctor Haedo y continuará por Silvio Pettirossi, para tomar posteriormente Eusebio Ayala y la ruta Mariscal Estigarribia. El trayecto concluye en la avenida del Agrónomo casi Azara, ya en la ciudad de San Lorenzo.
Con respecto al tramo San Lorenzo-Asunción, el servicio recorre las calles Azara y
y Julia Miranda Cueto, continúa por la Ruta PY02 y su continuación en avenida Eusebio Ayala, para luego avanzar por General Elizardo Aquino, Félix de Azara, General Díaz, Hernandarias y finalizar nuevamente en la avenida República.
A lo largo del recorrido, las paradas están señalizadas de tal forma que los pasajeros ubiquen fácilmente dónde esperar. Además de la primera parada, la gente podrá tomar el bus en la calle Oliva, Alberdi, Paraguarí, el Ministerio de Salud Pública, el Sanatorio Adventista, el Colegio Nacional de la Capital, la Justicia Electoral, el Jockey Club, la Universidad Nacional de Asunción (UNA), entre otros puntos.
Huelga fue de bajo impacto
En el segundo día de la huelga iniciada por choferes organizados del transporte público, la gente tuvo una baja percepción de la falta de colectivos en la calle.
El Viceministerio de Transporte reportó que solo el 15% de las líneas acató la huelga y las demás operaron con normalidad. Los choferes que se plegaron a la medida son los aglutinados en la Federación Unitaria de Trabajadores del Transporte (FUTT) y en la Federación de Trabajadores del Transporte (Fetrat)
Los manifestantes reclaman que la nueva ley de reforma del transporte público limita su derecho a la huelga, exigiéndoles operar un 60% de operatividad incluso estando en paro. Además, dicen que hay poca claridad sobre la estabilidad laboral que tendrán una vez que los consorcios absorban a las empresas. Piden por otro lado la renuncia del actual viceministro de Transporte, Emiliano Fernández.
Líneas en paro
Se plegaron a la huelga los choferes que prestan servicios en las líneas 23, 24, 33; de Transporte y Turismo Lambaré SA 21, 10 y 96; de Transporte y Turismo Aldana, el 15-1-2-3-; de Automotores Guaraní SRL, 47; de Automotores Guaraní, 56, 45, y 50, de la Sanlorenzana SA.
Muchos trabajadores optaron por las plataformas de transporte, principalmente en el servicio de motocicleta, que es más económico, para llegar a sus actividades laborales. En cuanto al precio de los viajes en plataforma, los conductores indicaron que se incrementó debido a la demanda, pero no a un extremo.
