Buses eléctricos salen a la calle desde el próximo lunes, con paradas fijas y ajustes en marcha

Desde este lunes 22 de diciembre comenzará a operar el primer itinerario oficial de los buses eléctricos donados por Taiwán. El servicio funcionará con paradas establecidas y horarios definidos, mientras el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones aún no transparenta el canon que deberá abonar la concesionaria por el uso de la flota y de la infraestructura estatal.

El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), a través del Viceministerio de Transporte (VMT), pondrá en funcionamiento desde este lunes 22 el primer recorrido oficial de los buses eléctricos donados por Taiwán, marcando el inicio formal de su incorporación al sistema de transporte público.

La operación del servicio fue adjudicada al Consorcio Arapoti, integrado por las empresas Ñanduti S.A. y Automotores Guaraní S.R.L., que durante los días previos realiza relevamientos técnicos y operativos para adecuar la prestación a las condiciones reales del tránsito y a la demanda de pasajeros.

El servicio funcionará diariamente en el horario comprendido entre las 5:00 y las 23:00, con salidas iniciales desde las Oficinas de Gobierno, ubicadas en Asunción, que oficiarán como punto de partida del itinerario.

Según el esquema operativo previsto, entre las 5:00 y las 16:00 los buses eléctricos circularán con intervalos aproximados de 23 minutos, mientras que desde la tarde y hasta el cierre del servicio la frecuencia se ampliará a unos 40 minutos.

Durante esta primera semana de operación se está recopilando información sobre circulación, tiempos de viaje y comportamiento de los usuarios, datos que permitirán introducir ajustes en los horarios y en la estrategia de carga de las unidades en las cabeceras.

El recorrido identificado como Itinerario E1, en el sentido Asunción–San Lorenzo, parte de la avenida República y continúa por Colón, Eduardo Víctor Haedo y Doctor Luis Alberto de Herrera, para luego avanzar por Silvio Pettirossi y la avenida Doctor Eusebio Ayala.

Posteriormente, el trayecto toma la ruta PY02 Mariscal Estigarribia, la avenida del Agrónomo y concluye en la calle Azara, ya en la ciudad de San Lorenzo.

En el sentido inverso, San Lorenzo–Asunción, el servicio inicia en las calles Azara y Julia Miranda Cueto, continúa por la ruta PY02 y la avenida Eusebio Ayala, y sigue por General Elizardo Aquino, Félix de Azara, General José Eduvigis Díaz y Hernandarias, finalizando nuevamente en la avenida República.

En esta etapa inicial, el ascenso y descenso de pasajeros estará habilitado únicamente en paradas previamente definidas y señalizadas a lo largo de todo el recorrido, entre ellas las Oficinas de Gobierno, Oliva, Alberdi, Paraguarí, MSPBS/IPS, Adventista, CNC, Justicia Electoral, Jockey Club/Hipódromo y la Universidad Nacional de Asunción, entre otras.

Desde el VMT señalaron que esta modalidad busca ordenar la operación del servicio, mejorar la seguridad vial, garantizar la regularidad de los recorridos y ofrecer mayor previsibilidad en los tiempos de viaje para los usuarios.

No obstante, uno de los puntos que sigue generando cuestionamientos es la falta de información pública sobre el canon que la concesionaria debía presentar como parte del proceso de adjudicación, pago que corresponde por la operación de la flota y el uso de infraestructura estatal.

Mientras el servicio inicia su marcha y se ajusta en función de la experiencia operativa, la ausencia de datos claros sobre estas condiciones contractuales mantiene abierta la discusión sobre la transparencia y el alcance económico de la implementación de los buses eléctricos.