El Viceministerio de Transporte puso en marcha el nuevo esquema de transbordo interempresas, que permite combinar hasta tres buses pagando solo el primer pasaje dentro de un margen de dos horas.
El transporte público da inicio a una transición histórica con la habilitación del transbordo gratuito entre buses de diferentes empresas, apuntando a la reducción del gasto diario de los usuarios y dando una mejor movilidad en el Área Metropolitana. El nuevo esquema permite combinar hasta tres colectivos pagando únicamente el primer pasaje, siempre que el viaje se realice dentro de una ventana de 120 minutos y hasta dos veces al día.
La implementación inició con los servicios de Magno SA y San Isidro SRL, dos de los operadores con mayor cantidad de itinerarios interconectados. El usuario que sube al primer bus registra el pago y, a partir de allí, las siguientes dos combinaciones son automáticas y gratuitas, sin importar la dirección del viaje, el horario o el punto donde se realice el descenso.
El viceministro de Transporte, Emiliano R. Fernández, sostuvo que esta fase inicial tiene como objetivo aliviar el gasto de bolsillo de la ciudadanía. En una jornada laboral típica, miles de trabajadores requieren dos o más combinaciones para llegar a su destino. Sin el beneficio, el costo mensual puede rondar los G. 530.000. Con el esquema de transbordo, ese monto puede reducirse a unos G. 176.000, lo que representa un ahorro aproximado de G. 350.000 por mes.
El impacto es más notorio en zonas periféricas, donde los viajes suelen depender de varios tramos. En barrios como Ypané, Itauguá o Limpio, el tramo hacia el centro o hacia los principales corredores requiere, casi siempre, un cambio de bus. La gratuidad en esas conexiones transforma una necesidad diaria en un gasto manejable y predecible, especialmente en un contexto de alta demanda durante diciembre.
Por ahora, el beneficio se aplica a un paquete específico de itinerarios, ya que la empresa de San Isidro SRL integra la Línea 85 Ypané–IPS, las variantes de la 51 (Autopista, Caacupemí e Identificaciones) y los ramales de la 48 por Artigas–Ypatí, Artigas–Veracruz y Makai. Magno SA, por su parte, activa el sistema en la Línea 29 por Anahí y la 12 en sus distintas variantes, entre ellas Circular CIE, Molino, IPVU, Florida, Sinalco e Integración Molino. También se suman los ramales de la Línea 43 que conectan Toledo, Campo Verde, Villa Km 23 y otras zonas de alta demanda.
La idea es avanzar hacia un transbordo universal, donde cualquier usuario pueda conectar sin restricciones sin importar la empresa, el horario o la distancia. Ese modelo está contemplado en la reforma integral del transporte, que aún se encuentra en etapa técnica y operativa.
La prueba arranca en pleno diciembre, donde el movimiento comercial y laboral multiplica el uso del transporte.
