Nuevo transbordo reduce costos y facilita viajes en el área metropolitana

El Viceministerio de Transporte habilitó un esquema de transbordo interempresas que permite realizar hasta tres combinaciones pagando únicamente el primer pasaje, dentro de un plazo de 120 minutos y hasta dos veces por día. La medida apunta a reducir gastos en los usuarios y avanzar hacia un sistema de movilidad más eficiente y previsible.

 El Viceministerio de Transporte puso en funcionamiento un nuevo sistema de transbordo interempresas, que permite a los pasajeros realizar hasta tres conexiones abonando solo el primer pasaje dentro de un lapso de dos horas. La iniciativa, que por ahora integra a las flotas de Magno S.A. y San Isidro S.R.L., representa un cambio significativo en la manera de desplazarse dentro del área metropolitana.

Según las autoridades, el objetivo central es facilitar los viajes diarios, principalmente para quienes dependen de varias líneas para llegar al trabajo, al estudio o a cualquier actividad cotidiana. El beneficio puede utilizarse dos veces al día y no está condicionado por el sentido de circulación ni por la hora en que se realice el transbordo.

El viceministro de Transporte, Emiliano R. Fernández, señaló que la medida constituye un avance concreto para disminuir los gastos de los usuarios. Explicó que cualquier persona que deba realizar combinaciones tendrá acceso automático al beneficio, sin trámites adicionales.

“Lo que buscamos es aliviar el bolsillo del ciudadano. Si una persona necesita cambiar de bus, el siguiente viaje no tiene costo. Y si requiere una segunda conexión, también es gratuita. El usuario solo paga el primer pasaje”, sostuvo el viceministro al presentar el sistema.

Fernández remarcó que la política forma parte de la reforma integral del transporte público. Añadió que la meta es llegar a un modelo universal de transbordo obligatorio, en el que cualquier persona pueda conectar entre líneas y empresas sin restricciones.

En términos económicos, el Viceministerio destacó que el ahorro mensual puede ser considerable. Un usuario que normalmente gasta cerca de G. 530.000 al mes en transporte podría reducir su inversión a aproximadamente G. 176.000 gracias al transbordo gratuito, lo que significa un alivio cercano a los G. 350.000.

Los servicios habilitados abarcan una amplia variedad de recorridos de San Isidro S.R.L., entre ellos la línea 85 Ypané–IPS, las variantes de la 51 y los ramales de la 48 por Artigas. Estas rutas conectan distintos puntos con alta demanda de pasajeros.

Por parte de Magno S.A., se integran las líneas 29 (por Anahí) y 12, en todas sus ramificaciones, además de los trayectos de la línea 43 que llegan a sectores como Km 26 Toledo, Campo Verde y Toledo Cañada. Esta cobertura permite ampliar la red de interconexión entre barrios y zonas periféricas.

Las autoridades sostienen que, a pesar de tratarse de una primera fase, ya se observan beneficios inmediatos en la reducción de gastos y en la mayor flexibilidad para planificar los traslados diarios. Reafirman que el ciudadano debe ser el eje de la reforma.

El Viceministerio aclaró que el sistema se aplicará sin limitaciones geográficas, por lo que cualquier punto de intercambio será válido mientras se mantenga dentro del tiempo establecido. Opiniones técnicas señalan que este tipo de medidas son habituales en sistemas modernos de transporte.

Mientras tanto, continúa el monitoreo de la implementación para evaluar su funcionamiento, la demanda de usuarios y los ajustes necesarios. La intención es ampliar el mecanismo a otras empresas y líneas del área metropolitana.

Finalmente, la institución confirmó que seguirán los estudios técnicos y operativos con el fin de consolidar un modelo de movilidad más accesible, eficiente y alineado con la necesidad de mejorar un servicio que históricamente ha sido cuestionado por su falta de previsibilidad.