El proyecto Sendas del Tren comenzó su primera etapa entre Paraguarí y Cerro León. La iniciativa apunta a recuperar el trazado ferroviario nacional y convertirlo en un corredor ecológico, cultural y turístico que conectará Asunción con Encarnación.
Sendas del Tren: la bicisenda más larga de Sudamérica
Convertir el antiguo camino ferroviario de nuestro país en una vía verde para ciclistas, caminantes y amantes de la naturaleza es el sueño que empieza a materializarse con el inicio del proyecto Sendas del Tren, impulsado por la organización Sendas Paraguay. El primer tramo, entre Paraguarí y Cerro León, marcará el comienzo de una obra sin precedentes en la región: la creación de la bicisenda más larga de Sudamérica, con más de 420 kilómetros de recorrido. “Queremos darle un nuevo valor a las antiguas vías del tren y convertirlas en un parque lineal. Este primer tramo, de unos diez kilómetros, simboliza el inicio de un sueño colectivo”, explicó Jeronimo Buman, presidente de Sendas Paraguay, en conversación con nuestro medio.
Conexión de 42 ciudades y recuperación del patrimonio histórico
El proyecto pretende unir Asunción y Encarnación atravesando 42 ciudades y cinco departamentos: Central, Paraguarí, Guairá, Caazapá e Itapúa, mediante un corredor ecológico que combine deporte, turismo, cultura y conservación. “No buscamos solo una ciclovía, buscamos reconectar a las comunidades y recuperar un patrimonio histórico que forma parte de nuestra identidad”, agregó Buman. El tramo Paraguarí-Cerro León, donde comenzaron los trabajos en octubre, incluye limpieza profunda, desmalezamiento, nivelación del terreno, colocación de ripio y restauración de puentes. Tres estructuras ya fueron refaccionadas y tratadas con materiales metálicos resistentes para garantizar su durabilidad. En paralelo, se instalarán señales verticales, barandas y entubados en zonas donde existen nacientes de agua que dificultan el paso.
Etapa "boutique" y amplio apoyo institucional
El director del proyecto señaló que el objetivo es inaugurar el primer tramo en enero del 2026, como una muestra tangible del potencial del corredor. “Después de casi ocho años de planificación, por fin conseguimos una inversión concreta que nos permite avanzar. Es una primera etapa tipo ‘boutique’, que servirá como vitrina para demostrar la viabilidad del proyecto completo”, precisó. En cuanto al financiamiento, se encuentran desarrollando en compañía de una fundación, que es una organización filantrópica estadounidense.
La iniciativa se realiza en convenio con Ferrocarriles del Paraguay SA (Fepasa), propietaria del trazado ferroviario, que otorgó a Sendas Paraguay el permiso para la revitalización y el mantenimiento de la franja. También acompañan la Secretaría Nacional de Turismo (Senatur), la Gobernación de Paraguarí y las municipalidades de Pirayú, Paraguarí e Ypacaraí.
Integración comunitaria y visión de ecoturismo
Las siguientes fases cubrirán los tramos Cerro León-Pirayú y Pirayú-Ypacaraí, hasta completar cerca de 66 kilómetros de recorrido. A mediano plazo, el trazado continuará hacia Escobar, Sapucai, Caballero e Ybytymí, con la visión de extenderse progresivamente hasta el sur del país. Desde su concepción, busca integrar a las comunidades locales en tareas de mantenimiento, promoción y desarrollo turístico. En cada ciudad se formarán grupos de voluntarios y colaboradores que serán los “guardianes” del tramo que les corresponda.
Salvaguarda ambiental y fuerte impacto económico
“Queremos que la gente se adueñe del proyecto. Que lo sienta suyo, lo cuide y lo aproveche. En cada localidad buscamos formar grupos de trabajo con ciudadanos que participen en mingas, actividades culturales o deportivas. El objetivo es crear identidad y sentido de pertenencia”, expresó el presidente de Sendas Paraguay. En materia ambiental, la intervención se realiza sobre el terraplén original de las vías, sin alteraciones agresivas, y prevé la instalación de señalética educativa que promueva el cuidado del entorno. “Buscamos un equilibrio entre desarrollo, patrimonio y naturaleza.
La idea es que el visitante disfrute del paisaje sin dejar rastro”, señaló. Cuando el proyecto llegue a su fase final, los visitantes podrán disfrutar de paseos en bicicleta o caminatas a través de paisajes rurales, estaciones restauradas, puentes históricos y pueblos con tradición ferroviaria. Además, se proyectan subparadas interactivas y estaciones informativas equipadas con códigos QR para acceder a datos históricos, mapas y recomendaciones turísticas. “Será un espacio seguro, inclusivo y conectado, un lugar para conocer el país de otra forma”, resumió Buman. El proyecto también pretende generar un impacto económico al fomentar el turismo interno, fortalecer a las pequeñas y medianas empresas, e incentivar el desarrollo de servicios en las comunidades cercanas.
