Oponerse al desarrollo vial por intenciones electorales es una miopía política. Más aún cuando su meta, en este caso, es impedir un tránsito más ágil entre Asunción y el área metropolitana. Ningún relato proselitista resulta coherente cuando intenta boicotear planes que benefician a la sociedad, como la autopista elevada de Luque, con cuatro kilómetros de extensión.
El proyecto de la mencionada autovía se integra a una red de construcciones viales que contempla obras en la interconexión entre Areguá, Patiño e Ypacaraí. Estas tareas de ingeniería forman parte de la adenda número siete al contrato de duplicación de la Ruta PY02.
No es novedad que el populismo intente truncar el progreso social e institucional. Con frecuencia busca constituirse en obstáculo para el desarrollo económico y el bienestar de la comunidad, tanto a mediano como a largo plazo. Sus gritos pueden obtener el aplauso de sectores extremos, pero siempre terminan perjudicando el derecho colectivo a elevar el nivel de vida.
El populismo es aún más nocivo cuando se combina con la supina ignorancia. Habitualmente se moviliza contra las entidades públicas que buscan aplicar políticas de Estado orientadas al bien común. Al rechazar la modernización, apuesta por el atraso y debilita la solidez de la democracia.
Los automovilistas y usuarios del transporte saben que este tramo precisa una salida directa hacia Asunción. Descongestionar el tránsito en la zona es de suma urgencia. Además, según el plan del Ministerio de Obras Públicas, se prevén medidas específicas para resguardar el patrimonio histórico de Areguá y proteger el área del Lago Ypacaraí.
De acuerdo con los cálculos, la velocidad de la autopista será de 80 kilómetros por hora, lo que permitirá recorrer el trayecto en unos cinco minutos. Así, el desplazamiento entre Luque e Ypacaraí podrá realizarse en aproximadamente 25 minutos, frente a la hora que actualmente demanda en horarios de mayor tráfico.
La inversión prevista es de 180 millones de dólares, y el mantenimiento quedará a cargo del consorcio Rutas del Este durante 30 años. La obra, en su diseño actual, contribuirá a agilizar el movimiento, aliviar el flujo vehicular, descongestionar el tránsito y, además, generar empleo.
Por lo que implica este proyecto para el futuro, el Ministerio de Obras Públicas debe avanzar con firmeza en su ejecución. El populismo electoral no puede amenazar ni sabotear el desarrollo vial, menos aún en lugares donde el tránsito es irritantemente lento y exasperantemente atascado.