El desempeño del sector productivo volvió a reflejarse con claridad en los indicadores energéticos durante el ejercicio 2025. La importación de combustibles en Paraguay alcanzó 3.222 millones de litros, lo que significó un crecimiento del 4,5% en comparación con el año anterior. El aumento estuvo estrechamente vinculado al mayor nivel de actividad del sector agroganadero, que demandó más energía para sostener las labores productivas y el movimiento logístico.
El principal impulso provino del gasoil, combustible clave para la economía real. En total se importaron 2.064 millones de litros, equivalentes al 64% del volumen total, con una suba interanual del 5,9%, superando el crecimiento promedio del mercado. Este comportamiento confirma la centralidad del diésel en un país cuya matriz productiva depende del agro, el transporte de cargas y la logística asociada a la exportación.
La utilización intensiva del gasoil responde a su rol transversal en toda la cadena productiva. Desde la preparación de suelos, la siembra y la cosecha, hasta el traslado de granos, ganado y otros productos primarios, el diésel es el insumo energético predominante. Durante 2025, los mayores picos de importación se registraron en los meses de septiembre y octubre, coincidiendo con etapas clave del calendario agrícola.
En contraste, las naftas mostraron un crecimiento más moderado. A lo largo del año se importaron 1.159 millones de litros, que representaron el 36% del total, con un incremento del 2% respecto a 2024. Si bien el segmento acompañó la tendencia expansiva, su evolución fue más contenida debido a una demanda más estable, vinculada principalmente al transporte liviano y al consumo urbano.
El comportamiento del mercado también estuvo influenciado por decisiones comerciales y por el contexto macroeconómico. A fines de 2024 y durante parte de 2025 se aplicaron reducciones de hasta G. 300 por litro en algunos combustibles, tanto desde el sector público como desde el privado, en línea con la baja de los precios internacionales del crudo. Estas medidas ayudaron a sostener el consumo y a moderar el impacto de los costos energéticos en la economía.
En cuanto a los actores del mercado, el liderazgo de las importaciones estuvo repartido entre empresas privadas y el sector estatal. En el rubro del gasoil, Shell concentró cerca del 20% del total importado, mientras que en el segmento de naftas la estatal Petropar encabezó las compras con una participación del 21,4%, equivalente a aproximadamente 248 millones de litros. Esta distribución refleja la coexistencia de distintas estrategias comerciales en un mercado altamente competitivo.
Otro factor que incidió en la dinámica de las importaciones fue el comportamiento del tipo de cambio. Entre junio y septiembre de 2025, la apreciación del guaraní frente al dólar generó condiciones más favorables para las compras externas, impactando positivamente en los costos de adquisición y en la planificación de volúmenes por parte de los importadores.
Pese al crecimiento observado, el escenario energético continúa planteando desafíos estructurales. Paraguay depende casi en su totalidad de combustibles importados para sostener su actividad económica, lo que lo expone a la volatilidad de los precios internacionales y a las fluctuaciones cambiarias. Esta dependencia vuelve a poner en debate la necesidad de avanzar en estrategias de eficiencia energética y diversificación de fuentes.
En síntesis, el aumento de las importaciones de combustibles durante el ejercicio 2025 fue una consecuencia directa del mayor nivel de actividad productiva, con el sector agroganadero como principal impulsor. El gasoil volvió a consolidarse como un insumo estratégico para el funcionamiento de la economía, reflejando un año de intenso movimiento en el campo y en la logística, pero también la persistente dependencia del país de los hidrocarburos para sostener su crecimiento.