Según explicó, el objetivo es que la ciudadanía y los actores políticos consideren alternativas para mejorar la calidad de vida en la capital del país.
Tránsito colapsado y necesidad de recursos
Gamarra relató su experiencia diaria para graficar el problema: recorrer apenas 9 kilómetros en más de una hora. En su opinión, la situación actual es insalubre, caótica y riesgosa en casos de emergencia médica.
Frente a ese escenario, insistió en que es necesario pensar en nuevas fuentes de financiamiento, dado que la Municipalidad de Asunción atraviesa una crisis financiera que limita la posibilidad de realizar obras urgentes como viaductos y túneles.
El diputado mencionó a la 970 AM el caso de Nueva York, donde se aplica un cobro de ingreso a la ciudad que permite reducir el tráfico y destinar fondos al transporte público. Aunque no planteó un monto específico, resaltó que con un aporte mínimo se podrían generar mejoras concretas para la capital paraguaya.
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Ley de capitalidad y alternativas en discusión
Tras la propuesta, surgió nuevamente el debate sobre la ley de capitalidad, un proyecto largamente mencionado pero nunca aprobado, que buscaría garantizar mayores recursos del Estado a Asunción.
Gamarra celebró que el tema vuelva a instalarse y que empiecen a surgir propuestas para enfrentar los problemas de fondo.
En ese contexto, también reconoció que las soluciones no pueden limitarse a despidos masivos en la comuna, ya que eso afectaría a miles de familias y generaría conflictos sociales.
Según indicó el parlamentario, los cambios estructurales deben ser graduales, realistas y acompañados de una gestión más eficiente.
Transporte público y obras viales como parte de la solución
El debate también alcanzó al transporte público y a la gestión de obras viales, señalados como factores clave para mejorar la movilidad en la capital. Gamarra sostuvo que la incorporación de buses eléctricos y proyectos de infraestructura avanzan demasiado lento, lo que refleja problemas de gestión estatal.
A su criterio, se requiere un mayor acompañamiento político y una escucha activa a los líderes locales, para que las obras respondan a las necesidades reales de la población. Además, recordó que un millón y medio de personas ingresa diariamente a Asunción, lo que multiplica los desafíos de movilidad y servicios básicos.
Un debate abierto que busca consensos
Gamarra aclaró que no presentó un proyecto de ley ni pretende imponer la idea del peaje, sino que su intención es abrir un debate plural que permita identificar la alternativa más viable para la ciudadanía.
Gamarra considera que discutir opciones con seriedad es indispensable para enfrentar los problemas de fondo que afectan a Asunción y evitar que la situación continúe deteriorándose.
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