Por: Beto Rodríguez.
La espera se acabó. Con la ciudad Mariscal Estigarribia como centro de operaciones, la mayor fiesta del deporte tuerca de nuestro país tomará forma en la jornada de este viernes, con el rugir de los poderosos motores en la primera etapa de la edición 51 del Transchaco Rally. La ciudad será el epicentro del gran evento, con el Parque Cerrado instalado en la Terminal de Ómnibus. Serán tres días de emociones y definiciones, puesto que también está en juego la resolución de la temporada 2026 del Nacional de Rally.
La primera etapa comenzará hoy a las 7:30 con la especial Ruta D092–La Patria, de 14,86 kilómetros. La jornada reunirá 160,09 kilómetros contra el reloj y tendrá sectores como Cemelpa, Picada León Pirú, Campo Karen, Picada Histórica y Ocho Cué, en el inicio de una exigente lucha deportiva.
El sábado se desarrollará la segunda etapa, cuyo recorrido incluirá Línea Fronteriza–Pozo Indio. Con 63,05 kilómetros, este tramo planteará un desafío de resistencia, concentración y administración de las máquinas en los caminos de la Región Occidental.
La definición llegará el domingo con la tercera etapa, prevista desde las 8:00. El último tramo se largará a las 11:35 entre Estancia Intendente y Mariscal Estigarribia, donde se resolverá la competencia que también cerrará la temporada del rally nacional.
En paralelo, la categoría Históricos tendrá un itinerario diferenciado, con ocho pruebas especiales. Tras las lluvias en la zona, la organización prevé revisar los caminos y los posibles desvíos de GPS, con atención a las condiciones que encontrarán las tripulaciones durante las tres jornadas. El cierre del campeonato suma otro atractivo a una edición de alta exigencia deportiva.
El Chaco tiene sus veintiún tramos listos
Las 21 pruebas especiales del Rally del Chaco 2026 están habilitadas y, hasta el momento del informe, no se preveían cambios en el cronograma. Así lo confirmó el director de la prueba, Javier Bento, tras las verificaciones realizadas en distintos sectores de la Región Occidental.
Las lluvias dejaron situaciones diferentes a lo largo del recorrido. En Cemelpa se registró agua en los primeros seis kilómetros, mientras que en otros caminos las precipitaciones ayudaron a reducir el polvo, un factor clave para la visibilidad de las tripulaciones.
Al cierre del reporte quedaba pendiente completar las inspecciones en Picada Chucho, Pozo Indio, Línea Fronteriza y Picada 40. Ese trabajo permitirá actualizar la evaluación de los sectores ante cualquier variación de las condiciones.
El operativo incluye recorridos alternativos y el monitoreo de los vehículos de carrera y del personal de seguridad. Contempla el seguimiento de médicos y ambulancias para atender las necesidades de la competencia.
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