Un vuelo con destino a Madrid se canceló tras dos intentos fallidos de salida desde Asunción, luego de que la aeronave activara una alerta Pan Pan por fallas técnicas. La tripulación del Boeing 787-9 decidió regresar dos veces al aeropuerto Silvio Pettirossi como medida de precaución. Autoridades aeronáuticas y expertos explicaron los protocolos activados, incluyendo una maniobra de vaciado de combustible sobre el Bajo Chaco, antes de suspender la operación.
El avión volvió dos veces por anomalías en vuelo
La aeronave, un Boeing 787-9 Dreamliner, reportó alertas en sus sistemas, aunque no se trató de una emergencia total, se activó el protocolo correspondiente para garantizar la seguridad operacional y evitar riesgos mayores durante el viaje transatlántico.
Debido al imprevisto mecánico, la aerolínea reubicó a sus pasajeros en nuestra capital, donde esperan un nuevo vuelo que parte esta mañana.
El nivel de urgencia del código Pan Pan
Rubén Aguilar, director de Aeropuertos de la Dinac, explicó que el código Pan Pan es una señal internacional de urgencia que indica la necesidad de prioridad operativa sin declarar un riesgo vital inmediato.
A diferencia de la señal Mayday, con una situación de peligro grave, el piloto emite esta alerta cuando una falla técnica no se puede resolver durante el vuelo y exige un aterrizaje anticipado, requiriendo el doble de atención del personal de torre y pista.
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Boeing 787 realizó maniobra de fuel dump en el Chaco
Durante el incidente, la aeronave realizó una maniobra técnica conocida como "fuel dump" o vaciado de combustible. Esta operación, poco común en Paraguay, fue ejecutada sobre la zona militar restringida en el bajo Chaco, para reducir el peso antes del aterrizaje de emergencia.
En entrevista con La Tribuna, el instructor de vuelo, Miguel Hernández, explicó que el fuel dump es una maniobra regulada de seguridad.
Según Hernández, el procedimiento fue necesario debido a problemas con los flaps y el sistema de presurización de la nave. El vaciado se realizó dos veces y permitió reducir el peso total de la aeronave para facilitar un aterrizaje más seguro en pista.
La DINAC no reportó efectos adversos inmediatos, pero se espera una revisión técnica sobre posibles implicancias ambientales en la zona del Bajo Chaco.
El vuelo fue reprogramado para hoy a las 11:00
La compañía confirmó que el vuelo UX024 se reanudará hoy a las 11:00, y coincidirá con la llegada de otro servicio de la misma aerolínea, por lo que se prevé una gran cantidad de pasajeros en la terminal.
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